El Kia Niro es uno de esos vehículos en los que a priori nadie piensa, pero que analizados punto por punto más interesantes resultan, y es que este modelo de Kia lo tiene todo: es un crossover compacto, híbrido con etiqueta ECO, relativamente espacioso y equipado, y como no, económico gracias a su actual oferta de 20.100 €, que por otra parte son 200 € más de lo que los coreanos pedían por él hace un par de meses.
El Niro es una solución para casi todas las necesidades
En esta ocasión vamos a comenzar al revés, presentando las principales alternativas a este Niro full-hybrid como una representación de los posibles clientes que pueden barajar la compra del mismo. Así pues, quien busque otro C-SUV híbrido también puede contemplar un Toyota C-HR 125H Electric Hybrid desde 24.590 €, o quien simplemente busque un híbrido por la etiqueta ECO sin importarle el espacio, caso en el que también barajaría la compra del Hyundai Kona HEV desde 20.180 €. Finalmente tenemos a ese comprador mayoritario que simplemente quiere comprar un crossover compacto para su día a día, como por ejemplo un Kia Sportage Concept 1.6 GDi desde 18.500 €. Es decir, que este Kia Niro HEV puede encajar perfectamente en tres tipo de compradores distintos.
KIA Kia Niro
Así pues, y como decíamos, el Niro es un C-SUV con un aspecto bastante convencional, basado más bien en juegos de volúmenes que en marcadas líneas de estilo, con la típica parrilla en forma de nariz de tigre sobre la que se articula el lenguaje de diseño de la marca, y que su objetivo es no desagradar a nadie, más que enamorar a unos pocos. Así, con sus 4,36 metros de longitud se sitúa con un tamaño exterior próximo al C-HR (4,39 metros), por debajo del Sportage (4,49 metros), y obviamente por encima del Kona (4,17 metros), puesto que se trata de un crossover del segmento B. Respecto al espacio interior, cuenta con la mayor batalla de todos (2.700 mm) y con el segundo mayor maletero (410 litros), por lo que no decepcionará en habitabilidad para cuatro adultos y sus pertenencias.
En cuanto al equipamiento, la oferta corresponde al nivel de acceso Concept, que cuenta con elementos como control de crucero, sensor de lluvia, llantas de aleación de 16 pulgadas, asistente de mantenimiento de carril, cámara de marcha atrás, equipo multimedia con pantalla táctil de 8 pulgadas y conectividad Apple CarPlay y AndroidAuto y climatizador automático, entre otros. Así pues, estamos ante una buena dotación de serie, similar al Toyota (casi 4.500 € más caro), y por encima del Sportage y del Kona.
Respecto a su mecánica, dispone de una potencia total combinada de 141 CV y 265 Nm de par, cifras con las que logra un 0 a 100 km/h en unos modestos 11,5 segundos y un consumo medio de 4,8 litros a los 100 km según el ciclo WLTP, que como suele ser habitual en los vehículos híbridos, dependerá considerablemente del mix ciudad/carretera de tus recorridos habituales. Así pues, y más concretamente, dispone de un 1.6 atmosférico de gasolina de 105 CV junto a un motor eléctrico de 44 CV alimentado por una batería de polímero de litio de 1,56 kWh de capacidad, estando asociado el conjunto a un cambio automático de doble embrague y seis relaciones con levas en el volante, una solución poco habitual en este tipo de vehículos y que ayuda a proporcionar una buena experiencia de conducción.
Quizá la mejor opción para esos tres tipos de clientes
El Kia Niro HEV Concept tiene un precio de 20.100 € condicionado a una financiación mínima de 10.000 € durante 36 meses, siendo válido hasta final de mes, y visto todo lo anterior, podríamos decir que el Kia Niro HEV es la mejor opción para esos tres tipos de clientes que definíamos al principio.
Respecto al Sportage, los casi 1.700 € que cuesta más se justifican por su mayor equipamiento, cambio automático de doble embrague y un consumo unos 3 litros menor, contando además con un habitáculo casi igual de amplio (aunque con menos maletero). Si lo comparamos con el Toyota C-HR, es 4.500 € más económico, más amplio y con unas prestaciones bastante similares. Finalmente, frente al Kona también se perfila como una opción más amplia y equipada, contando con unas prestaciones casi idénticas.
