El KIA Optima es la berlina generalista de KIA, un coche que lucha de tú a tú con pesos pesados como el Opel Insignia o el Volkswagen Passat. Su actual generación fue lanzada en 2016, y a mitad de su ciclo de vida, el fabricante coreano ha decidido aplicarle un lavado de cara. Lavado de cara que será presentado por cierto en el inminente Salón de Ginebra, que dará comienzo a principios de la próxima semana. El lavado de cara del KIA Optima incluye dos nuevos motores diésel y gasolina, así como novedades tecnológicas, más seguridad activa y una estética más agresiva y dinámica.
1) Maquillaje estético, y más agresividad para los Optima GT y GT Line
La primera impresión es la que cuenta en el mundo del automóvil. Es por ello que la gama del KIA Optima estrena novedades estéticas: el diseño del paragolpes delantero se ha renovado, con modificaciones en las ópticas y módulos de los faros antiniebla – la calandra sí que permanece invariable, a excepción de un nuevo acabado cromado, más brillante. En la parte trasera del coche – aunque KIA solo nos ha enseñado la versión familiar Sportswagon – encontramos unos pilotos LED rediseñados y un paragolpes de nuevo cuño. Un nuevo color rojo «Runway» y varios diseños de llantas de hasta 18″ cierran el apartado estético.
KIA Kia Optima PHEV
Las versiones GT y GT Line también reciben modificaciones estéticas de cierto calado. A sus motores de hasta 245 CV de potencia (un 2.0 T-GDi en este caso) se une unos nuevos antinieblas tipo LED – en un clúster enmarcado en color negro – y unas llantas específicas de 18 pulgadas. En sus carrocerías se han repartido sutiles molduras de color negro, por ejemplo como carcasa de los retrovisores o las taloneras. Para distinguir los GT de los GT Line hemos de fijarnos en sus colas de escape: los GT Line tienen una doble salida, mientras que los GT tienen dos salidas cromadas, de mayor empaque visual.
2) Nuevo 1.6 CRDi de 136 CV y nuevo 1.6 T-GDi de 180 CV
La principal novedad en cuanto a motores es el abandono de los motores 1.7 CRDi de cuatro cilindros y 141 CV. Son reemplazados por un 1.6 CRDi turbodiésel de 136 CV y 320 Nm de par máximo, mucho más moderno, de menores consumos y mejor tacto de conducción – por no mencionar la compatibilidad con la normativa anticontaminación Euro 6d, mediante un catalizador selectivo de reducción (SCR). Como motor de acceso a la gama en gasolina – aunque sea un vehículo donde el diésel manda – se ha introducido un nuevo 1.6 T-GDi de cuatro cilindros y 180 CV, combinado con una caja de cambios de doble embrague y siete relaciones.
3) Más seguridad activa
El KIA Optima estrena un nuevo sistema de detección de fatiga del conductor. Monitoriza una serie de variables del vehículo y el conductor, emitiendo un aviso acústico y visual si detecta que nos estamos quedando dormidos. KIA estima que la fatiga de los conductores es la causa de hasta 100.000 accidentes, solo en Estados Unidos. A esta novedad se unen los sistemas ya disponibles, como un asistente de mantenimiento de carril, asistente de luces largas o frenada automática de emergencia con reconocimiento de peatones.
4) Un interior rediseñado con, cómo no, más conectividad
¿Pensabas que te ibas a librar de la mención a la conectividad? El KIA Optima está disponible con lo último en conectividad del grupo, con equipos de infotainment con pantallas de hasta 8 pulgadas, con integración completa con Apple CarPlay y Android Auto. Además, este equipo de infotainment nos permitirá ver en la pantalla la proyección en 360 grados de las cámaras perimetrales del coche, una novedad. El KIA Optima también nos permitirá cargar nuestro teléfono de forma inalámbrica. A continuación os ofrecemos todas las fotos que la marca nos ha ofrecido en esta nota de prensa.
