Cerrad los ojos e imaginaos un coche para toda la familia, amplio para 5 personas, pero al mismo tiempo que lo aparques fácilmente. Necesitas mucho maletero, en torno a 600 litros digamos, un buen nivel de equipamiento, no muy caro y, si la oportunidad te lo permite, que tenga Etiqueta Eco o 0 de la DGT. Abre los ojos y lo que te has imaginado va a ser bastante parecido a un Kia Sportage.
Un juego de proporciones para el Kia más querido por los españoles
- Mecánicas de gasolina, diésel, microhibridadas, híbridas e híbrida enchufable
- 591 litros de maletero, entre los mejores de su segmento, 1.780 litros si se abaten los asientos traseros
- Desde 115 CV del CRDi a 265 CV del híbrido enchufable
- Cuenta con versiones con caja de cambios automática y 4×4 en sus versiones tope de gama
- Disponible desde 26.083€, aunque por un poco más hay opciones con Etiqueta Eco
Con el Sportage, Kia ha jugado mucho con las proporciones, más si cabe que Hyundai con el Tucson, hermanados a través de la plataforma N3. Parece pequeño por fuera, pero sorprende su amplitud. Su maletero es de 591 litros, aunque disminuye si hablamos de las versiones híbridas. El modelo de acceso cuenta con Etiqueta C, pero desde el nivel de acabado Drive (seguido de los Tech y GT-Line) ya se puede acceder a versiones microhibridadas con Etiqueta Eco de la DGT, además del híbrido sencillo.
Los motores, en esencia, son dos: el 1.6 TGDi gasolina de 160 CV y el 1.6 CRDi de 115 CV (ambos motores turbo de 4 cilindros), que aumenta a 136 CV en su variante microhibridada, pudiendo incorporar además tracción a las cuatro ruedas en el acabado GT-Line. Con el híbrido (basado en el TGDi, en este caso con caja automática de seis velocidades y 230 CV) no hay nivel de acceso Concept, pero tanto en los acabados Tech como GT-Line tenemos la versión 4×4.
No sólo es espacioso por dentro, sino que también cuenta con un interior de alta calidad, aunando muchas funciones en su pantalla central táctil de 8 pulgadas unida al cuadro de mandos también digital. De entrada viene con compatibilidad con Android Auto/Apple Carplay, llantas de 17 pulgadas, control de crucero y los sistemas ADAS habituales/necesarios para su homologación en Europa. Eso sí, mantiene botones físicos en la consola central, algo que las marcas no deben dejar de hacer.
Aunque no sea el SUV medio más barato que podemos encontrar en el mercado, la combinación entre precio y equipamiento sí que es interesante, así como la capacidad de adaptarse a distintos usos como gasolina, diésel, híbrido o PHEV, incluso 4×4 para algún uso fuera de carretera (con un ángulo de ataque de 17º, de salida de 26,4º y ángulo ventral de 16,7º). Esto, sumado a su gran maletero, lo convierte en uno de los SUV favoritos en España.
Disfruta del Sportage desde 26.083€, con un enorme abanico de opciones
El de Etiqueta C es el más económico, con un precio de tarifa desde 26.250€, si bien hay opciones microhibridadas gasolinas desde 28.700€ y MHEV diésel a partir de 32.100€ (una versión muy interesante para hacer muchos kilómetros con un consumo de 5 l/100 km), mientras que para el híbrido tradicional hay que irse hasta los 33.560€. En el otro lado del espectro, el PHEV con nivel de equipamiento GT-Line se sitúa en 51.840€, casi el doble que la versión de acceso del Sportage.
En el híbrido enchufable, se escoge el equipamiento, siendo siempre el 1.6 TGDi conectado a un sistema eléctrico para dar 265 CV, 4×4 y con la caja automática. Es, por tanto, un SUV medio que se adapta a un gran rango de necesidades. Es gracias a esto que es el Kia más vendido en España (al igual que el Tucson entre los Hyundai), casi duplicando las ventas de los Niro y Stonic.
Alternativas al KIA Sportage
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Precios de la gama KIA Sportage
Una de las mejores opciones disponibles en el mercado si buscamos un SUV muy amplio híbrido, bien equipado, con un diseño atractivo y con una dotación tecnológica alta. Además está disponible con versiones híbridas e híbridas enchufables, con etiqueta ECO y etiqueta Cero Emisiones.
