El pasado año los tres SUV urbanos más vendidos fueron el SEAT Arona, el Peugeot 2008 y el Renault Captur, en ese mismo orden. Se trata este de de uno de los segmentos más importantes, y Renault no se conforma con el bronce, motivo por el cual podemos ver anunciado un Renault Captur Intens TCe 90 por 15.700 €, pero ¿se trata realmente de una buena compra? ¿Existen mejores opciones por ese dinero? ¡Te lo contamos!
¿Cómo es el Renault Captur de 15.700 €?
La baza que juegan los del rombo es esa de «burro grande, ande o no ande», pues el Captur se sitúa como uno de los crossovers urbanos más grandes del segmento gracias a sus 4,23 metros de longitud, 2.639 mm de batalla y 422 litros de maletero, superado en este aspecto sólo por el Peugeot 2008, el cual se mueve en un rango de precios considerablemente superior al aportar una atmósfera más premium, pues el 2008 más barato cuesta 21.148 €.
Renault Captur
Pero lo cierto es que en esta promoción del rombo se cumple a la perfección el dicho, pues está asociado a un 1.0 gasolina turbo de 90 CV y 160 Nm de par con cambio manual de cinco relaciones que se muestra claramente insuficiente para mover el conjunto tal y como deja patente los 14 segundos que necesita para pasar de 0 a 100 km/h.
No obstante, el acabado Intens dispone de un equipamiento correcto, con elementos como aire acondicionado, asistente de mantenimiento de carril, regulador de velocidad o sensor de luces, y que se puede completar con interesantes y económicos paquetes: Pack Navegación (312 €) por el equipo multimedia de 8″, Pack Look Intens (364 €) por las llantas de aleación de 17″ o Pack Easy Parking (260 €) por los sensores de aparcamiento y cámara de marcha atrás.
¿Qué alternativas existen al Captur de la oferta?
Así pues, dado que por espacio y equipamiento el Captur cumple, es especialmente recomendable ir a por una motorización superior, en concreto el TCe 140 CV mild-hybrid, con etiqueta ECO y un 0 a 100 km/h en 10,3 segundos, pero con un precio base de 17.220 € (sin incluir opcionales) que lo sitúa tres mil euros de la oferta inicial y muy alejado de ese presupuesto inicial de 16.000 €. Entonces, ¿qué otras alternativas hay?
La opción más interesante la tenemos en el Kia Stonic, un B-SUV ligeramente más pequeño que el Captur, pero aún así solvente por tamaño, y que con el acabado básico Concept ya se encuentra mejor equipado, incluyendo elementos como la llantas de aleación en 16″, control de crucero, equipo multimedia con pantalla de 8″ y conectividad Android Auto y Apple CarPlay, entre otros.
En cuanto a motorización, la opción más equilibrada es el 1.0 T-GDi MHEV 100 CV, el cual consigue un 0 a 100 km/h en 10,7 segundos junto a un consumo combinado de 5,4 l/100 km según el ciclo WLTP, contando además con etiqueta ECO al tratarse de un micro híbrido. Así pues, el Kia Stonic Concept 1.0 T-GDi 100 CV MHEV está disponible desde 15.844 €, estando dicho importe condicionado a una financiación mínima de 10.000 € a 36 meses.
Otra opción menos interesante sobre el papel la tenemos en el SEAT Arona Reference 1.0 TSI 95 CV, una propuesta de similar espacio que la coreana pero con más maletero, y que se encuentra en promoción por 14.700 €. Dispone de un buen equipamiento, pero inferior al Kia, y de unas prestaciones también inferiores, pero mejores a las mostradas por el Captur de 90 CV.
