Vamos a dejarlo claro desde el principio y una vez más: esta noticia no supone el retorno de la difunta Saab al panorama automovilístico mundial. Pero da pasos en dicha dirección, si bien tímidos y cargados de incertidumbre, como os explicaremos más adelante en detalle. La noticia del día es que NEVS – la actual propietaria de los activos de la difunta Saab Automobile AB – y el fabricante de superdeportivos Koenigsegg acaban de constituir una joint-venture cuyo objetivo es la producción de gran volumen de vehículos electrificados. ¿Cómo afectará este anuncio al futuro de Koenigsegg y NEVS?
Antes de nada, hemos de recordar que Koengisegg estuvo a punto de adquirir Saab Automobile en 2009, tras la bancarrota de General Motors. Cuando la operación estaba prácticamente cerrada y la garantía financiera europea asegurada, Koenigsegg se echó atrás de la operación aludiendo incertidumbres en los plazos y la coyuntura económica. El resto, como sabemos, es historia. Saab acabó cerrando sus puertas a finales de 2011, sin lograr encontrar dueño. La empresa de capital chino NEVS compró los activos de Saab en 2012 y no pudo asumir las deudas de Saab, cayendo en bancarrota de nuevo.
Galería de fotos del Saab Phoenix, el último prototipo de Saab
NEVS perdió el derecho de utilizar el nombre de Saab, y tras una nueva reestructuración, se llevó a China parte de las maquinarias y moldes para producir allí coches eléctricos basados en los Saab 9-3 – como ya os hemos informado hace tiempo. NEVS ha sido adquirida recientemente por el grupo Evergrande, un gigantesco consorcio que ha invertido más de 1.500 millones de euros en su plan de negocio. Ahora, NEVS y Koenigsegg anuncian la creación de una joint-venture. El 65% del capital será de NEVS, mientras que Koenigsegg controlará el 35%, además de aportar propiedad intelectual, tecnología y diseño de producto.
NEVS inyectará 150 millones de euros en esta nueva empresa, cuyo objetivo será el desarrollo de coches electrificados de producción en masa. NEVS y Koenigsegg ya han trabajado juntas anteriormente, pero este nuevo acuerdo llevará mucho más lejos su cooperación. Sobre el papel, ambas empresas ganan con este acuerdo. Koenigsegg podrá usar las antiguas instalaciones de Saab en Trolhättan, así como el resto de recursos de NEVS. También podrá acelerar su crecimiento en el mercado de los hiperdeportivos, gracias a los canales de distribución de Evergrande en el enorme mercado chino.
La realidad de este acuerdo es que Koenigsegg será el socio tecnológico de NEVS, que durante los próximos años desarrollará una completa gama de vehículos electrificados. Una definición vaga en la que encajan híbridos, híbridos enchufables o eléctricos puros. Koenigsegg ha desarrollado recientemente el Regera y es socio comercial de Rimac, un puntero fabricante esloveno de hiperdeportivos eléctricos. ¿Significa esto que una «Saab» electrificada podría nacer en un futuro? Teniendo en cuenta que siquiera tienen el derecho a usar el nombre comercial, tenemos serias dudas al respecto.
Pero de ilusión también se vive.
Galería de fotos del Koenigsegg Regera
Fuente: Jalopnik
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