En la recta final de 2018 KTM nos presentó a la KTM 790 Adventure y a su hermana más preparada, la KTM 790 Adventure R, dos caras de una moneda, una moto trail de media cilindrada dispuesta a convertirse en una excelente compañera de viaje por extremo que este pueda llegar a ser, de las que ya conocemos su precio, ¿son mucho más baratas que las KTM 1290 Super Adventure S y R? Hora de descubrirlo.
La KTM 790 Adventure llega al mercado como una trail muy dispuesta a llenarse de barro
La KTM 790 Adventure llega con un precio de partida de 12.399 euros, un importe que asciende hasta los 13.299 euros si acudimos a la versión R. Teniendo presente este precio hay que mencionar, para ponerlo en contexto, los 17.999 euros desde los que parte la KTM 1290 Super Adventure en su versión S, 18.199 euros si acudimos a la versión R.
La KTM 790 Adventure llega articulada alrededor de un chasis tubular de acero que queda acompañado para la ocasión por una suspensión WP invertida de 43 mm y un monoamortiguador también WP con 200 mm de recorrido, un conjunto que en el caso de acudir a la R evoluciona para encontrarnos con una horquilla delantera de 48 mm con un recorrido mayor, de 240 mm en lugar de los 200 mm de la versión “normal” mientras que el monoamortiguador trasero también pasa a contar con un mayor recorrido, con 240 mm.
La KTM 790 Adventure tiene un precio de partida de 12.399 euros
La frenada en ambos modelos corre a cargo de la misma dotación un doble disco de 320 mm mordido por una pinza radial de 4 pistones y un disco trasero de 260 mm accionado por una pinza monopiston. En ambos casos las llantas son de 21 pulgadas al frente y de 18 pulgadas en la parte posterior aunque en la R se equipan neumáticos de taco en lugar de los mixtos de la “normal”, dejando claro el uso más extremo de la versión R, como también queda claro el espíritu aventurero de ambas con el depósito de 20 litros.
El motor de la KTM 790 Adventure es el bloque ya conocido en la KTM 790 Duke, un motor bicilíndrico en paralelo de 799cc con refrigeración líquida que ofrece una potencia de 95 CV a 8.000 rpm y un par de 88 Nm a 6.600 rpm para un conjunto que arroja un peso de 189 Kg.
La Yamaha XTZ 700 Ténéré es la rival más directa de la KTM, menos potente pero sensiblemente más barata
¿Rivales para la KTM 790 Adventure? Por precio y potencia queda posicionada en un punto intermedio entre la Yamaha XTZ 700 Ténéré, con 72 CV y un precio de partida de 9.500 euros y la Honda CRF 1000 L Africa Twin, con 95 CV y un precio de partida de 14.150 euros. No podemos perder de vista a la BMW F800GS Adventure, con un precio de 13.200 euros y 95 CV y a la Triumph tiger 800, con una gama que arranca en los 11.000 euros y que alcanza los 15.000 euros en las versiones más capaces.
