Si en el mundo del automóvil el planteamiento SUV o crossover ha conseguido imponerse por su diseño aventurero, su mayor robustez y las posibilidades que brindan para salir airososos de cualquier escapada off-road, en el mundo de las dos ruedas está suciendo algo muy parecido, encontrando cada vez más opciones de corte todocamino incluso dentro de las más urbanas scooters. Y es por ello por lo que hoy nos fijamos en una scooter muy interesante, pues además de ofrecer una estética muy atractiva, poderse conducir con el carnet A2 y tener un consumo bastante contenido, este crossover de dos ruedas es la mayor rival de la Honda ADV350 y además cuesta mucho menos dinero.
Así es la Kymco DTX 350, un verdadero crossover de dos ruedas
Con la llegada de la familia ADV, Honda ha demostrado que hay un segmento con mucha demanda para las scooter de tipo crossover. Sin competencia durante algún tiempo, ahora la Honda ADV350 tiene en la Kymco DTX 350 a su peor pesadilla, un maxiscooter diseñado de forma específica para todos aquellos que buscan una forma diferente de entender este tipo de monturas, empleando un diseño deportivo y polivalente, pero también unas mejores capacidades para salir del asfalto a través de caminos o pistas.
Disponible también en versión 125 para los poseedores del carnet A1 o B, la DTX 350 de Kymco es a todas luces la mejor opción dentro de la gama. Y la razón es tan sencilla como fijarnos en su motor monocilíndrico de 321 cc y 28,16 CV. Este motor es ligeramente menos potente que el que emplea Honda y también consume algo más de combustible, apenas gasta 3,7 l/100 Km, pero la realidad es que estamos ante una mecánica robusta, fiable y cuyo mantenimiento será muy reducido y económico.
El resto de su parte ciclo queda compuesto por una suspensión delantera con horquilla telescópica de 37 mm, doble amortiguador trasero con ajuste de 5 niveles en precarga y unos frenos ABS con disco delantero de 260 mm y trasero de 220 mm. Para darle un plus de confort y capacidad de filtrado como buena montura crossover, Kymco ha conseguido una mayor altura libre al suelo, mayor recorrido de suspensiones (110 mm delante y 100 mm detrás) y ha instalado unos neumáticos de perfil más off-road para poder soportar alguna que otra salida de asfalto. De hecho, aquí puedes recordar nuestras impresiones de la DTX 350 cuando fue lanzada en España en 2022.
Si echamos un vistazo al equipamiento, en la Kymco DTX 350 nos encontramos con elementos a valorar como el uso de iluminación LED para todas las funciones, un cuadro de instrumentos totalmente digital y a color, doble puerto de carga USB, guantera delantera, reposapies integrado o un enorme espacio bajo el asiento donde pueden guardarse dos cascos integrales. A todo ello debemos añadir la disponibilidad de un amplio catálogo de accesorios, tanto desde el punto de vista estético como funcional, lo que permite un gran nivel de personalización.
En cuanto al precio, la Kymco DTX 350 se puede comprar desde 5.399 euros, lo cual supone hablar de un precio claramente inferior a los 6.580 euros que pide Honda por la ADV350. Así las cosas, no cabe la menor duda de que Kymco está decidida a arrebatarle a Honda el trono de ser la referencia entre los scooter con carnet A2, apostando para ello por una política de precios muy agresiva y un producto que es en estos momentos la mejor opción en relación calidad/precio.
