La radiografía de las motos más vendidas en España es sencilla. Rueda alta, precio muy contenido y 125 centímetros cúbicos, siendo este el territorio Honda y Yamaha, en el que las japonesas dominan con autoridad. O al menos dominaban hasta ahora. ¿Seguirá siendo así?
KYMCO se ha convertido como la verdadera alternativa a Honda y Yamaha, a pesar de disponer de una gama sin fondo de armario, basada en el scooter, y de que su competencia está cada vez más cerca.
Pero un modelo se erige como el verdadero revulsivo que necesitaban, se llama KYMCO Sky Town y es, ante todo, muy barata, más que las alternativas con las que pretende competir, que se renuevan este año, y que son a día de hoy las motos más vendidas en España, Honda PCX y Yamaha NMAX.
El revulsivo que necesita KYMCO
¿Puede KYMCO desafiar el liderazgo japonés? La KYMCO Sky Town se presenta como una alternativa realmente competitiva en un segmento dominado por Honda y Yamaha. Diseñada para el uso urbano, esta moto apuesta por un diseño moderno, que a mi juicio luce mucho mejor en directo que en las fotografías que adjuntamos en este artículo, y un precio competitivo que la convierte en una alternativa excelente para el público español.
Tanto es así que KYMCO lanzó este modelo en dos colores exclusivos para el mercado español, denominados gris Shark y blanco Boreal.
KYMCO también ha creado un producto todo lo tecnológico que se espera de un scooter económico. Esto se traduce en una moto que, sin ser ostentosa, destaca por su funcionalidad y atractivo visual. Equipada con luces LED y por desgracia no un TFT, pero sí una instrumentación LCD muy sencilla, a la par de clara y completa.
Sky Town es ante todo un scooter práctico y cómodo para uno o dos pasajeros. Con un peso contenido y dimensiones compactas, este scooter de KYMCO cumple con lo que esperan muchos motoristas, ya sea el que busca una solución de movilidad urbana sencilla, fiable y económica, o el rider, que lo requiere para su trabajo.
| Sky Town | Dimensiones y Pesos |
|---|---|
| Peso | 126 kg |
| Longitud | 1.940 mm |
| Ancho | 750 mm |
| Alto | 1.340 mm |
| Altura del asiento | 770 mm |
| Capacidad del depósito | 7 l |
Sencilla y fiable
En el corazón de la KYMCO Sky Town late un motor sencillo y a priori fiable. El monocilíndrico de 4 tiempos con ventilación forzada es sencillo pero suficiente. Este motor desarrolla 11 CV a 8.500 rpm y 10,6 Nm de par motor y un consumo reducido de 2,5 l/100 km.
| Sky Town | Especificaciones del Motor |
|---|---|
| Motor | Monocilíndrico 4 tiempos |
| Refrigeración | Ventilación forzada |
| Cilindrada | 125 cc |
| Potencia máxima | 11 CV a 8.500 rpm |
| Par máximo | 10,6 Nm a 6.500 rpm |
| Consumo | 2,5 l/100 km |
| Alimentación | Inyección electrónica |
Muy, muy barata
En una categoría donde en la decisión de compra pesa, y mucho, el precio, KYMCO ha conseguido posicionar realmente bien su Sky Town.
La KYMCO Sky Town debutó en 2024 con un precio ya competitivo de 2.999 euros, pero en 2025 la marca ha ido un paso más allá al reducir su precio a tan solo 2.750 euros. Esta cifra la coloca muy por debajo de sus principales rivales, como la Honda PCX y la Yamaha NMAX, que superan los 3.300 euros.
| Modelo | Precio |
|---|---|
| KYMCO Sky Town | 2.750 € |
| Honda PCX 125 (MY 24) | 3.360 € |
| Yamaha NMAX 125 (MY 25) | 3.599 € |
Honda y Yamaha renuevan este mismo año sus productos. Lo interesante es que, lejos de apostar por rebajar precios y calidades, han optado por todo lo contrario. No solo han mejorado su producto en todos los sentidos, con un precio que se debería mantener en cifras similares a los actuales, o levemente por encima, sino que su apuesta ha pasado por introducir sendas versiones DX y Tech Max que ofrecerán más equipamiento y tecnología, eso sí, elevando su precio por encima de los actuales y muy por encima de los de esta Sky Town.
