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Ya sabemos el precio del Kymco Xciting S 400, la nueva alternativa al BMW C 400 GT

Kymco ha anunciado la renovación del Kymco Xciting 400 ABS de la mano de un Kymco citing S 400 que llega como una tentadora alternativa para aquellos que en su día a día necesitan, además de una moto práctica, una moto capaz fuera de ciudad, un scooter capaz de enfrentarse a autopistas, a vías interurbanas. Con diseño, potencia y equipamiento como grandes reclamos ya sabemos su precio, sabemos cuanto tendrás que pagar por esta alternativa a la BMW C 400 GT, ¿es más cara o más barata que la moto de BMW?

El Kymco Xciting S 400 tiene un precio de partida de 6.399 euros

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El Kymco Xciting S 400 llega a España con un precio de partida de 6.399 euros, un importe que podemos poner en contexto dentro de la propia marca con un Kymco Super Dink 350 ABS que tiene un precio de partida de 4.999 euros y un Kymco AK 550 que parte desde 10.249 euros.

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Si buscamos en el mercado algunas de las principales alternativas a este Kymco Xciting S 400 nos encontramos con un BMW C 400 GT que parte desde 8.606 euros, la Suzuki Burgamn 400 que tiene un precio de partida de 7.899 euros sin descuentos o la Yamaha X-MAX 400, que parte desde 6.799 euros.

A su competitivo precio hay que sumarle además una buena cifra de potencia

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El nuevo Kymco Xciting S 400 estará disponible a partir de septiembre y Kymco incluye en su precio de venta de forma gratuita el seguro durante un año con cobertura de robo de la mano de Allianz.

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Recordemos que el Kymco Xciting S 400 cuenta con un motor monocilíndrico de 400cc con una potencia de 35,53 CV, una potencia que llega de la mano de un par de 38,4 Nm y que nos permite conducir esta moto con el carnet A2, consiguiendo además una buena relación peso / potencia, con un peso en orden de marcha de 213 kg, que nos asegura un buen rendimiento fuera de ciudad, al abordar autopistas.

El BMW C 400 GT o el Suzuki Burgman 400 figuran entre las principales alternativas

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Además destaca en su equipamiento su pantalla regulable, los faro Full LED, el freno de estacionamiento, el ABS y un sistema de navegación GPS integrado en la instrumentación, contando además con un par de guanteras pequeñas y hueco bajo el asiento para un casco integral y otros pequeño objetos.

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Mario Herraiz

Apasionado del motor, llevo sobre ruedas desde que a los 14 años me monté encima de una moto. Después llegaron los coches, la afición por la fotografía y más tarde el periodismo y con ello la posibilidad de convertir mi pasión en trabajo. Seguir leyendo...

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