La séptima generación del Volkswagen Golf está llegando a su fin de ciclo, y el especialista ABT ha querido darle el que posiblemente sea el último homenaje, el canto de cisne de esta generación que Volkswagen quizá no se atreve a hacer. En ABT han tomado un Golf R y han hecho de las suyas para incrementarle la potencia, añadirle algunos caramelos en la parte ciclo y de paso dotarle de una imagen más agresiva. El resultado es uno de los compactos más rápidos del momento, y la pesadilla de los cocos del segmento: los Honda Civic Type R, Mercedes-AMG A 35 y compañía…
El Volkswagen Golf R monta de serie un motor de cuatro cilindros turboalimentado, un 2.0 TSI que en este coche -después de tener que pasar por la homologación del WLTP- entrega 300 CV de potencia y 400 Nm de par. En este Golf R de ABT la potencia se incrementa hasta los 355 CV (350 HP) y el par hasta los 440 Nm gracias a una ECU revisada con el sello de ABT. En cualquier caso, la transmisión sigue dejándose a cargo de la caja de cambios DSG de siete velocidades asociada a la tracción 4Motion.
Volkswagen Golf
En la parte ciclo ABT ha puesto nuevos muelles en la suspensión (con los que rebaja la altura del eje delantero en 20 mm y 25 mm en el trasero), suspensión que añade también un kit para poder ajustar la altura del vehículo (se puede bajar hasta otros 25 mm adicionales). A esto hay que sumar una barra estabilizadora específica de ABT y un escape cuyos silenciadores han sido puestos a punto por ABT para seguir brindando una sugerente banda sonora a pesar del filtro de partículas -con el que se mitiga aún más el sonido del escape-.
Unos escapes cuyos colines tienen un diámetro de 102 mm y acabado cromado, pero que no son el único maquillaje de esta preparación: hay seis diseños de llantas diferentes con tres tamaños (18, 19 y 20 pulgadas, este último es el que luce en las imágenes). Por lo demás, la carrocería permanece sin alteraciones manteniendo la imagen de serie. ABT no ha publicado el precio de esta -moderada- preparación, ni tampoco las prestaciones, que a buen seguro mejorarán ligeramente los 4,6 segundos en el 0-100 km/h y los 246 km/h de punta del coche de serie.
Fuente: ABT
