Recargar un coche que no sea Tesla en la red Supercharger será posible a partir de 2022. El anuncio esperado por muchos conductores de coches eléctricos ha llegado, aunque como era de esperar está despertando amores y odios a partes iguales. Tesla pretende abrir su red supercharger a otros coches eléctricos en septiembre de 2022, aunque aún quedn por descubrir cómo pretende abordar esta liberalización y, lo más importante aún, el coste que tendrá recarga un coche eléctrico no Tesla en la red Supercharger.
Desde hace meses los rumores sobre la liberalización de la red Supercharger de Tesla son constantes, especialmente en Europa. Tesla ha indicado en diferentes ocasiones la intención de abrir su infraestructura de recarga a otras marcas, sin embargo no ha sido hasta ahora cuando se ha puesto fecha a estas intenciones. La red de puntos de recarga es uno de los principales activos de Tesla, motivo por el que su apertura resulta tan interesante.
A través de Electreck hemos sabido que Tesla está en comunicaciones con el condado de Vestland en Noruega, señalando sus intenciones de abrir la red Supercharger para septiembre de 2022. Esta iniciativa además estaría respaldada por una política de incentivos a la que Tesla no podría acceder de no liberalizar su red de recarga. En paralelo, también ha trascendido que existen conversaciones con el gobierno alemán para el mismo fin, por lo que no cabe la menor duda de que Tesla ya tiene muy claro que el futuro de la red Supercharger es abrirse a otros fabricantes.
Las únicas dos grandes dudas que nos surgen al respecto de este movimiento son el alcance de esta medida, y el precio de recarga si no eres cliente de Tesla. En el primer punto, parece lógico pensar que la liberalización de los supercargadores se vaya a realizar de forma progresiva, con una apertura escalonada que permita a Tesla dimensionar la red para los nuevos usuarios a los que pretende dar servicio. Hemos de recordar que Tesla ya cuenta con más de 27.000 puntos de recarga distribuidos en 2.700 estaciones por todo el mundo.
Y la segunda gran incógnita, por supuesto, está en el precio de recarga para los no clientes de Tesla. En la actualidad, la infraestructura de recarga rápida de referencia en Europa es Ionity, sin embargo su despliegue aún está muy lejos del que ofrece la red Supercharger, además de contar con un precio bastante alto de 0,79 €/kWh si no reúnes las condiciones de bonificación temporal que ofrece la red para sus socios. Si miramos más allá de Ionity en España, los precios rondan los 0,30-0,40 €/kWh, lo cual sería un precio mucho más coherente, aunque bien es cierto que la disponibilidad de puntos de recarga y potencia de carga está bastante por debajo. Un cliente de Tesla paga 0,31 €/kWh por recargar en Supercharger.
