El Lexus IS 300h acaba de actualizarse. Aunque estéticamente te parezca que apenas ha cambiado, se ha revisado su parrilla – y por ello ha crecido 15 milímetros en longitud – y se han renovado sus faros, sus llantas y otros detalles puntuales. Aunque no lo apreciemos a simple vista, también se han revisado aspectos importantes en su chasis, para acentuar el confort y otros muchos detalles a bordo. Pero lo interesante, y la razón principal de este artículo, es que el precio del Lexus IS 300h arranca en 35.900€. Un precio más que sugerente para un coche con tecnología híbrida, 223 CV de potencia y un precio con el que podría medirse, sin complejos, con rivales como el Audi A4, el Mercedes Clase C, o el BMW Serie 3, con motores diésel de potencia inferior. ¿Pero qué me ofrece un Lexus IS 300h de 35.900€?
En el Lexus IS 300h no hay posibilidad de escoger más motores que un híbrido que en conjunto, entre su motor de gasolina y ciclo Atkinson y su motor eléctrico, entrega 223 CV de potencia. Es un motor que ofrece consumos contenidos, especialmente en ciudad, donde incluso puede ganar la partida a los diésel. Un motor que solo se ofrece combinado con una transmisión de tipo variable continuo, que sin ser deportiva, sí ofrece un confort sin igual.
Por 35.900€, su precio más básico, nos llevaremos un Lexus IS 300h de equipamiento aceptable. Pero, obviamente, para disfrutar de todo su equipamiento ya tendremos que escoger líneas superiores, y significativamente más caras.
Desde el más básico, el denominado Lexus IS 300h Eco, que arranca en 35.900€, ya contaremos con faros LED, sensor de luces, retrovisores exteriores calefactados con ajuste eléctrico y sistema retráctil, equipo de entretenimiento Lexus Media Display de 7 pulgadas y llantas de aleación de 16 pulgadas con diseño de 5 radios. Esta línea, además de por su equipamiento más limitado, tiene defectos como la ausencia de asiento trasero plegable en dos piezas, 60/40, que se incorpora en el siguiente nivel, el Business.
El Lexus IS 300h Business, desde 39.000€, ya añade control de crucero, cámara trasera de aparcamiento con guías dinámicas, entre otros elementos. Por 42.600€, el Lexus IS 300h Executive ya cuenta con sistema de acceso y arranque sin llave, llantas de 17 pulgadas, control de crucero adaptativo, faros adaptativos Multiled, climatizador bizona, reconocimiento de señales, sensor de lluvia, sistema de mantenimiento de trayectoria de carril (LKA) y sistema de precolisión. Esta línea ya empieza a situarse en lo que para nosotros es recomendable en un sedán premium. Pero nótese que ya hemos superado con creces los 40.000€.
Por 49.200€ podemos contar con una línea más deportiva, el Lexus IS 300h F-Sport, que añade un kit estético más atrevido, llantas de aleación de 18″, techo solar eléctrico, asientos delanteros de diseño deportivo con ajuste eléctrico, calefacción y memoria en 8 posiciones en el caso del conductor. Por 56.600€ puedes optar por la configuración F-Sport con asientos de cuero.
Para terminar en un Lexus IS 300h Luxury con todo el equipamiento posible, incluida la pantalla multimedia de 10,3″, tapizados de cuero, asientos delanteros calefactados y ventilados, ajustes eléctricos de asientos en 8 posiciones con memoria, cortinilla trasera eléctrica, cortinillas en las puertas traseras, pasos de puerta en aluminio, y hasta un equipo de sonido Mark Levinson de 15 altavoces.
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