Este SUV de lujo, con 522 l de maletero, estrena versión básica con 204 CV y 23.000 € más barata que la única que tenía hasta ahora

Si estás buscando un SUV premium que, además, sea grande, potente y con el sistema de propulsión en boga, el Lexus RZ podría interesarte mucho. Se trata de un vehículo atractivo, espacioso y 100% eléctrico que, en mayo de 2024, estrena una versión de acceso denominada 300e, con un único motor de 204 CV, pero mucho más barata que la 450e que existía hasta ahora y que continúa como tope de gama.

Lexus RZ 300e 2024: la configuración de entrada tiene misma pila y más autonomía

La nueva versión de acceso 300e del Lexus RZ funciona con tracción delantera, ya que sólo dispone de un propulsor con 204 CV de potencia (la 450e tiene dos, uno por eje, con 313 CV combinados). Este queda alimentado por una batería idéntica, con 71,4 kWh de capacidad bruta, de modo que su rango de alcance teórico (según ciclo WLTP) se eleva hasta los 480 km. Son 40 km más que en el RZ con tracción integral. Además, también admite cargas a 150 kW en CC y a 11 kW en CA.

Sutilmente más ligera (aun así, 2,1 T en orden de marcha), con llantas Aero EV de 18” y un coeficiente aerodinámico de sólo 0,26, es la opción más eficiente y sus prestaciones no resultan insuficientes, ni mucho menos. Puede acelerar de 0 a 100 km/h en 8 s (2,7 más lento que el 450e) y alcanzar una velocidad punta de 160 km/h (la misma que en la versión superior).

Sus dimensiones no cambian. Por ejemplo, sigue midiendo 4,81 m de largo y contando con un maletero de 522 l, bastante grande, además de unas plazas traseras amplísimas.

Menos de 60.000 € por un SUV premium y BEV

La presentación y el lanzamiento comercial del Lexus RZ 300e, que tienen lugar a la vez en Europa y cuyo debut se produce en el Madrid Car Experience 2024, le permite a la marca japonesa llegar a un mayor número de clientes. Esto se fundamenta en un PVP inferior, el cual arranca en 57.900 € para el acabado Business (62.900 € Executive y 68.900 € Luxury).

Se trata de un precio de partida 23.000 € más bajo que el primero que se anunció para este modelo en 2022. Además, la versión 450e bimotor ha reducido su tarifa en 11.000 € y ha eliminado su nivel de equipamiento básico, ofreciéndose sólo con los dos más altos desde 70.900 y 77.900 € respectivamente. A cambio se recibe una calidad interior excelente, un chasis equilibrado y una dotación tecnológica que incluye lo último de su clase en seguridad, confort, multimedia y conectividad.

Más allá de unos materiales y unos ajustes de primer grado, el RZ puede llevar desde techo panorámico atenuable hasta calefacción radiante, pasando por muchos ADAS.