Nissan ha mostrado hasta cuatro prototipos diferentes con motivo del Salón de Pekín 2024, dos de los cuales son SUV con tintes de todoterreno (a juzgar por sus pasos de rueda) y dos son berlinas. Se trata de los prototipos Era, Epic, Evo y Epoch – posiblemente el Epoch, el sedán eléctrico, sea el más interesante de los cuatro dado que no sólo es un prototipo eléctrico sino que podría haber versión de producción para finales de este mismo año 2024, pensado para las particularidades del mercado chino (Automotive News Europe).
El Epoch estaría cerca de ser un coche de producción
Tanto el Epoch como el Epic serían prototipos con propulsión eléctrica pura, mientras que los Era y Eco serían prototipos con sistema de propulsión híbrido enchufable – los cuatro han sido desarrollados junto con Dong Feng, su socio en el gigante asiático. Ahora bien, lo más curioso es el énfasis en las líneas diagonales en el frontal del todos ellos, una especie de paso de cebra cruzado que aparece en mayor o menor medida en los frontales de los cuatro prototipos. Es especialmente notable en el caso de los dos prototipos de mayor tamaño, el Era y el Epic.
De momento Nissan no ha especificado si estas líneas diagonales adelantan el futuro de los diseños de modelos de Nissan, ya sea a nivel global o sólo para adaptarse a los gustos concretos del mercado del emergente gigante asiático. Desde luego, se notan diferencias bastante pronunciadas con respecto a los prototipos Hyper, entre los que destaca el Hyper Force que podría preceder a un sucesor del Nissan GT-R. Tanto el Hyper Force como el Hyper Punk han sido mostrados también en China, con sus avances en inteligencia artificial.
En concreto, el Epoch destaca por su asistente personal virtual capaz de reconocer las emociones del usuario, con IA conectada a Internet, mientras que el Epic se denomina como SUV pensado para usarse en ciudad entre semana y ‘de aventuras’ en fines de semana, pudiendo utilizarse como fuente de electricidad para campamentos. El Era sería un SUV híbrido enchufable más urbanita, con tracción total y suspensión neumática activa, mientras que el Evo es un sedán para viajes en familia que también muestra avances en IA.
Estos cuatro prototipos se encuadrarían dentro de los NEV muy potenciados en China, siendo eléctricos e híbridos enchufables la gran mayoría de la cuota de mercado actual. Nissan tiene la intención de lanzar en este mercado unos cinco modelos electrificados antes de que termine marzo de 2027, de los cuales la versión de producción del Epoch sería uno de ellos. Un coche destinado para la misión de recuperar el terreno perdido en China ante las marcas locales, como le ha pasado a muchas otras marcas ‘extranjeras’.
Excitement by Ni, la campaña de Nissan para reconquistar el mercado chino
A nivel global, Nissan tiene en su hoja de ruta la previsión de lanzar hasta 30 modelos diferentes en los próximos tres años, de los cuales 16 serían modelos electrificados (ya sean eléctricos o híbridos enchufables, al menos unos ocho serían eléctricos). Nissan, para recuperar cuota de mercado en China, ha desvelado su campaña ‘Excitement by Ni’, adaptándose a las nuevas soluciones de movilidad y estilos de vida que persigue el público.
