Ya han pasado diez meses desde que entrara en vigor la nueva luz de emergencia V-16 de la DGT, que se aprobó mucho antes de que entrara en vigor la nueva Ley sobre Tráfico y medidas como eliminar el margen para adelantar a más de 90 km/h en vías convencionales. Se trata de una solución que desde estas mismas líneas hemos defendido, y defenderemos, por mejorar la seguridad en carretera, permitiéndonos señalizar nuestro coche averiado o accidentado sin necesidad de bajar del vehículo.
Ahora bien. Después de un año de uso de la luz de emergencia V-16 disponemos de más información al respecto del futuro de este dispositivo y, sobre todo, la experiencia de uso que nos lleva a comprender algunas particularidades que, hasta ahora, no nos habían contado.
¿Qué deberíamos saber antes de adquirir una luz V-16? ¿Qué consejos deberíamos seguir si ya la hemos comprado?
Algunas luces V-16 disponen de función de iluminación fija, que nos permite utilizarla en otras situaciones, como por ejemplo cambiar una rueda en el garaje o en un lugar oscuro.
Las claves de la luz de emergencia V-16 de la DGT
- Desde el 1 de julio de 2021 podemos emplear la luz de emergencia V-16 de la DGT en sustitución de los triángulos, pero aún no es obligatoria. Podemos emplear indistintamente triángulos o la luz V-16 para señalizar nuestro vehículo.
- El 1 de enero de 2026 será obligatoria la luz V-16, pero las luces que se comercializan actualmente ya no serán válidas. La luz obligatoria deberá incorporar un comunicador, una conexión a redes de telefonía y un localizador GPS. Al activarse, la luz comunicará nuestra posición a los servidores de la DGT, para facilitar las labores de atención y para advertir a otros vehículos conectados.
- Las luces de emergencia V-16 que se comercializan actualmente oscilan entre los 10€ y los 20€, o algo más si se incluyen en kits que incorporen otros elementos. Las luces de emergencia V-16 conectadas que serán obligatorias en 2026 serán significativamente más caras y en su precio ya incluirán el coste de las comunicaciones.
La utilidad de la luz V-16 reside en poder señalizar nuestro vehículo sin bajar del coche.
Revisa tu luz V-16… y las pilas
A diferencia de los triángulos de preseñalización que utilizábamos hasta hace bien poco y que dejábamos guardados en el maletero de nuestro coche, sin atención y mantenimiento alguno, hasta que fuera necesario utilizarlos, la luz de emergencia V-16 sí requiere de nuestra atención. El empleo de baterías para alimentar la iluminación nos obliga, como mínimo, a revisar periódicamente que estas siguen manteniendo la carga.
Si nos estás leyendo en estos momentos, te recomendamos que la próxima vez que cojas tu vehículo compruebes que la luz de emergencia V-16 sigue funcionando. Es posible que las pilas hayan perdido su carga y que en el momento que necesites utilizarla te encuentres con que no puedes señalizar tu vehículo. Nuestra experiencia nos dice que algunas de las luces V-16 más populares tienden a agotar la carga de las baterías en poco tiempo. Las luces V-16 más comunes suelen emplear baterías AAA, las tradicionales pilas de 1,5 V, y en algunos casos baterías 6lr61 de 9 V.
Mi consejo es buscar un lugar accesible para guardar la luz V-16, por ejemplo la guantera, al que podamos acceder rápidamente en caso de emergencia. Y a ser posible mantener las baterías fuera de su receptáculo para evitar que pierdan su carga, manteniéndolas siempre junto a la propia luz, para colocarlas en caso de emergencia. También recomiendo llevar baterías de sobra. Y si mantenemos las pilas colocadas en la luz V-16, revisar con cierta frecuencia, por ejemplo cada vez que limpiemos nuestro coche, que siguen manteniendo su carga y que la luz V-16 sigue funcionando.
Algunas luces V-16 funcionan con pilas AAA, otras con pilas 6LR61.
Sobre la nueva luz de emergencia V-16 de la DGT que sí será obligatoria
Como os decíamos, en 2026 será obligatoria una nueva luz de emergencia V-16 de la DGT, que deberá disponer de comunicador y localizador. En estos momentos estamos a la espera de las certificaciones finales, que la DGT está ultimando para asegurar un protocolo común para que las luces de emergencia puedan comunicarse al activarse con los servidores de Tráfico.
En cualquier caso, ya son varios los fabricantes que han desarrollado sus propias luces conectadas, e incluso han iniciado la preventa de los dispositivos, habiendo previsto todos los detalles, incluido el de disponer de una conexión telefónica, con SIM propia, y asegurando la línea durante años. La preventa, en cualquier caso, implica tiempos de entrega estimados, que se sitúan alrededor de este verano.
PF Seguridad Vial, por ejemplo, ya ofrece un dispositivo por 49,9€, que incluye mantenimiento de línea durante 12 años y la entrega prevista en julio de 2022.
Recomendamos llevar la luz V-16 en la guantera y a ser posible con las pilas desconectadas para evitar que se descarguen.
¿Compro ahora la luz V-16 o espero a las luces conectadas?
A pesar de que pronto se introducirá la luz de emergencia V-16 conectada, nuestro consejo sigue siendo el de comprar la luz de emergencia V-16 no conectada que ya está disponible en muchas tiendas. Un gasto entre 10€ y 20€ (véanse la luz de Help Flash y la de iWotto en Amazon) nos parece asumible, y despreciable en comparación con los gastos que requiere un automóvil, y sus ventajas enormes, sobre todo por minimizar el riesgo de atropello que implica tener que colocar los triángulos para señalizar nuestro vehículo.
Si lo que queremos es reservar ya una luz de emergencia V-16 conectada sí que recomendamos esperar a la certificación definitiva de la DGT, porque con ella llegarán nuevos productos al mercado, que nos permitirán escoger la que mejor se adapte a nuestras necesidades y elegir la más económica. En cualquier caso, esperamos que los precios de las luces de emergencia más asequibles, incluyendo años de línea de datos para mantener la conectividad de la luz, estará en el entorno de los 50€.
