Jugando un papel más generalista bajo Volvo dentro del conglomerado de marcas que tiene activas el gigante grupo chino Geely se encuentra Lynk & Co, una marca que sólo vende en España un C-SUV híbrido enchufable, el Lynk & Co 01, pero que pronto tendrá un integrante más para su gama europea.
Al modelo se le conoce, de momento, como Lynk & Co Z20, y se trata, por dimensiones de un B-SUV propulsado por un esquema eléctrico al que la marca acaba de poner fecha de presentación: mañana mismo. La marca ha elegido la ciudad de Milán como escenario para su puesta de largo.
Claves del Lynk & Co Z20
- Volvo y Lynk & Co pertenecen al fabricante chino Geely
- Será un modelo más compacto que el Lynk & Co 01, que es un C-SUV
- Comparte plataforma y tecnología con los Volvo EX30 y Smart #1
- Su presentación se produce con motivo del lanzamiento en Europa
El Z20 será el modelo encargado de marcar el inicio de una nueva era para Lynk & Co, ya que al igual que sucede en España, hasta el momento sólo ha tenido un único modelo a la venta. Con el nuevo integrante de su gama, la marca dará inicio a una etapa marcada por los coches eléctricos.
Aunque no es lo normal, lo cierto es que aunque vaya a ser presentado mañana sí tenemos imágenes y ciertos datos claves acerca del modelo, ya que con anterioridad se han filtrado en el MIIT chino (el equivalente al Ministerio de Industria en España), para la homologación previa al lanzamiento allí.
Tal y como dejan apreciar las dos imágenes que acompañan estas líneas, usadas por la marca en China para calentar motores ante su lanzamiento, el Z20 muestra un diseño con lazos estéticos claros con respecto al Lynk & Co 01, pero también con los debidos avances de la nueva imagen de marca con la que la firma quiere marcar tendencia en Europa. A destacar, especialmente, lo rasgado de sus grupos ópticos y la forma de su carrocería.
Tendrá una longitud de 4,46 metros, lo que puesto en contexto con su plataforma y tipo de carrocería, indica que Lynk & Co ha querido desmarcarse de los Volvo EX30 y Smart #1 con una carrocería más alargada, buscando seguir una línea de tipo coupé.
En cuanto a precio, para finalizar, teniendo en cuenta que actualmente el Volvo EX30 parte desde 39.050 euros, cabe esperar que la firma lo sitúe en un escalón similar a este, tal vez ligeramente por debajo, si quieren colocarse definitivamente en Europa como alternativa más asequible a Volvo, algo que está por ver, ya que hasta ahora el 01 ha ocupado en el mercado una posición más económica que el Volvo XC40, con el que comparte una idéntica base técnica.
Galería del Lynk & Co 01
