Basta salir a la calle para percatarse de la presencia cada vez mayor de coches y de marcas de coches que, hasta hace bien poco, eran totalmente desconocidas para la mayoría de los conductores. Y ni que decir tiene que muy pocos conductores se planteaban algunos de sus coches como una opción en el proceso de decisión de compra de un coche nuevo.
El lugar que hasta hace poco ostentaban, con férreo liderazgo, marcas con tradición como Peugeot, Renault, SEAT, Volkswagen, o más recientemente Dacia, lo están comenzando a ocupar marcas de coches nuevo cuño, o que se han reinventado, bajo capital chino y, por supuesto, fabricando sus coches en China. Marcas de coches que están revolucionando el mercado, que están creciendo a un ritmo acelerado e inédito hasta la fecha y que han llegado incluso a propiciar una investigación de la Unión Europea dirigida a los coches fabricados en China.
¿Qué está sucediendo en el mercado del automóvil en España? ¿Qué es lo que va a suceder en los próximos años?
Revolución en el mercado del automóvil
Si analizamos las matriculaciones en el mercado español, con los datos de la propia Dirección General de Tráfico, organizados por Ideauto para ANFAC, nos percatamos de que las marcas de coches chinas suponen este año, hasta septiembre inclusive, un 3,74% de las matriculaciones, con una cuota del 4,73% en septiembre que sigue creciendo, mes a mes. Destacando sobre todas las demás:
- MG Motor, marca de origen británico, ahora propiedad del fabricante chino SAIC, que produce todos sus modelos en China y que acumula 20.166 unidades matriculadas este año hasta el mes de septiembre. Como referencia, sus matriculaciones superan a las de marcas con tanto peso como FIAT y están próximas a las de Opel
- Lynk & Co, marca del gigante chino Geely, también propietaria de Volvo, que con un único modelo híbrido enchufable acumula este año y hasta septiembre 3.715 matriculaciones.
A nivel continental la situación no es muy diferente. La Unión Europa asegura que la cuota de coches eléctricos fabricados en China – no solo por marcas chinas – se sitúa ya en el 8% y en 2025 estiman que llegue a ser del 15% (Automotive News).
Es un coche fabricado en China, por la marca china de origen británico MG. Con un tamaño medio, es un SUV amplio y cómodo y el SUV que más ofrece, con un precio más ajustado, del mercado. Es incluso más barato que otros SUV más pequeños y menos equipados. Su mayor virtud es su precio y un equipamiento completo, que ya dispone de todo lo imprescindible.
La marca de coches revelación
El caso de MG Motor, una legendaria marca inglesa, es paradigmático. En apenas dos años, desde que regresó al mercado y comenzó a desarrollar su red de concesionarios, ahora bajo el paraguas del fabricante chino SAIC y con una gama de productos fabricados en China, ha conseguido que uno de sus modelos se posicione como el coche más vendido en España. El MG ZS, un SUV modesto pero con un precio con el que no se ha encontrado competencia de las marcas tradicionales, se erige en septiembre, y por segundo mes consecutivo, como el coche más vendido en España. Con 2.432 matriculaciones en septiembre, marca distancias con el segundo más vendido (Peugeot 2008 con 1.721 unidades), entra en el top 10 de coches más vendidos en el acumulado del año y apunta a convertirse líder indiscutido del mercado de particulares.
Otro de sus productos, el MG4, se ha situado como el tercer coche eléctrico más vendido en España, solo superado por los Tesla Model Y y Tesla Model 3.
En este artículo no hemos considerado a Tesla como una marca china, por ser a todos los efectos una marca estadounidense. Pero es importante recordar que una parte de los Tesla Model Y y los Tesla Model 3 que se entregan en España se está fabricando también en China.
Lynk & Co 01 híbrido
El Lynk&Co 01 es un híbrido enchufable que destaca por haber sido el primer modelo de Lynk&Co, una marca china con tecnología compartida con Geely y Volvo, que inició su desembarco en Europa bajo un modelo que permitía disponer de coche bajo suscripción.
La marca que no vende sus coches
Más sorprendente aún el caso de Lynk&Co, una marca de coches del fabricante chino Geely, emparentada por lo tanto con Volvo. De alguna forma podría considerarse una marca de coches sinosueca. Y el único modelo que «vende» en España, el Lynk&Co 01, se fabrica en China.
Decíamos que Lynk&Co no vende sus coches, o al menos no recurre a la venta tradicional. No dispone de concesionarios, sino de lo que denominan clubes – en España dispone de uno en Barcelona – en los que exponen su coche y se llevan a cabo otro tipo de actividades paralelas. Lynk&Co ofrece la posibilidad de comprar su híbrido enchufable, únicamente desde su web, pero sobre todo la de recurrir a una suerte de renting y alquileres de largo plazo.
El Lynk&Co 01 es a día de hoy, y lleva siéndolo desde hace tiempo, el híbrido enchufable que acumula más matriculaciones en lo que llevamos de año y, por ende, líder de la categoría.
