La industria del automóvil tiene, para mí, ahora mismo dos caras: una que sorprende y otra que te deja frío. Por una parte nos encontramos con infinidad de marcas apostando por la electrificación sin parangón, y cuando pensabas que ya no había lugar para los petrolheads aparece Maserati y nos demuestra que sí. ¿Cómo? De la mano del nuevo Maserati GranCabrio, o lo que es lo mismo, un descapotable con un V6 de 550 CV sin electrificación alguna.
El Maserati GranCabrio demuestra que los descapotables con un V6 sin electrificar aún tienen cabida
Y aunque bien es cierto que a nivel estético nos encontramos con lo mismo que ofrece el Maserati GranTurismo del que deriva, hay una gran diferencia que no es otra que el techo. Así, el descapotable italiano cuenta con un techo de lona que se abre en 14 segundos y se cierra en 16 segundos, todo ello hasta 50 km/h.
Maserati GranCabrio
Por lo demás nos seguimos encontrando con el mismo deportivo de 4,96 metros de largo y con una segunda fila que se hace aún más práctica al poder eliminar el límite que implica el techo. En lo que no resulta tan práctico es en la capacidad del maletero, declarando 171 litros con la capota puesta frente a los 310 litros que declara el GranTurismo.
Y aunque bien es cierto que el Maserati GranCabrio es 100 kilos más pesado que su variante coupé -1.970 kilos frente a 1.870-, sigue siendo sumamente rápido. Esto lo consigue gracias al ya conocido V6 Nettuno, un motor de 3.0 litros sobrealimentado por turbo que desarrolla 550 CV y 650 Nm de par.
Su gestión se lleva a cabo por medio de una caja automática de ocho relaciones, y permiten un 0 a 100 en 3,6 segundos y una velocidad punta de 316 km/h. Es decir, una milésima más lento que el GranTurismo y 4 km/h menos de velocidad máxima que este. Y aunque bien es cierto que todo ello enamora y da esperanzas a los petrolheads más pudientes, Maserati también prepara un GranCabrio Folgore, es decir, 100% eléctrico.
Sea como fuere, el nuevo Maserati GranCabrio se pondrá a la venta este mismo año. Y aunque bien es cierto que de momento no se han desvelado los precios, se espera que la cifra sea sustancialmente más alta que los 253.000 euros que cuesta el GranTurismo Trofeo.
Las alternativas del Maserati GranCabrio
Mercedes-AMG SL
BMW Serie 8 Cabrio
Porsche 911 Cabrio
Lexus LC Cabrio
Resumen de todos los coches
| Modelo | Precio | Oferta | |
|---|---|---|---|
| Porsche 718 Boxster 500 CV·12.70-12.70 l/100Km | 500 CV · 12.70-12.70 l/100Km | 180.709 € | 180.709 € Pedir oferta |
| Mercedes-AMG SL 421-585 CV·9.00-13.10 l/100Km | 421-585 CV · 9.00-13.10 l/100Km | 151.625 € | 151.625 € Pedir oferta |
| BMW Serie 8 Cabrio 333-340 CV·6.90-8.40 l/100Km | 333-340 CV · 6.90-8.40 l/100Km | 124.350 € | 124.350 € Pedir oferta |
| Porsche 911 Cabrio 394-541 CV·10.30-10.70 l/100Km | 394-541 CV · 10.30-10.70 l/100Km | 138.648 € | 138.648 € Pedir oferta |
| Lexus LC Cabrio 477 CV·11.70-11.70 l/100Km | 477 CV · 11.70-11.70 l/100Km | 163.500 € | 163.500 € Pedir oferta |
