Agosto nunca se ha caracterizado por ser mes excepcional en lo que a matriculaciones de vehículos se refiere, pero lo cierto es que venimos de un mes de agosto nefasto con un total de 47.584 unidades, una cifra un 28,7 % menor que el año pasado y propia de la anterior crisis económica de la década pasada. Así pues, con un acumulado que roza los 590.000 unidades, se confirma que este año 2021 no se superará el umbral psicológico del millón.
Las razones de este descalabro son varias. La primera de ellas es la situación económica que ha dejado la pandemia en el bolsillo de las familias (el canal particular es uno de los más afectados), aunque comparte protagonismo con la escasez de semiconductores que impide a las fábricas contar con los microchips necesarios, lo que da lugar a paros en la producción y demora en la entrega de los vehículos vendidos (pero no matriculados).
A todo ello se une un tercer factor impulsado por los diferentes gobiernos. Nos referimos a todas esas propuestas que no siempre se acaban materializando sobre aspectos medioambientales como la subidas de impuestos al diésel, las restricciones de acceso al centro de grandes ciudades o la futura prohibición de vehículos con motores de combustión interna.
Así pues, ante toda la incertidumbre generada muchos potenciales clientes están demorando la compra de un coche nuevo hasta tener una mayor confianza. No obstante, este mismo factor es el responsable del gran crecimiento que han experimentado los vehículos con «fuentes de energía alternativas», los cuales representan el 40,9 % del mercado, un porcentaje prácticamente idéntico a los gasolina. Sin embargo, el dato mas revelador es que uno de cada cuatro coches matriculados es híbrido no enchufable.
Dacia Sandero, el coche más vendido en agosto
En cuanto al ranking de ventas, es el Dacia Sandero con 2.140 unidades quien se ha llevado el gato al agua, seguido del Hyundai Tucson (1.538 unidades) y del Opel Corsa (1.284 unidades), con una meritoria cuarta plaza para un híbrido como el Toyota Corolla (1.195 unidades). De hecho, esta tendencia alcista de los híbridos no enchufables se ve también reflejada en la clasificación por marcas, pues es Toyota (4.149 unidades) la que ocupa la primera plaza.
Así pues, si nos centramos las estadísticas de todos esos «coches ecológicos», destacan las 126 unidades matriculadas del Kia e-Niro, un eléctrico que gracias a los 7.000 € de ayuda del Plan MOVES III gozaba de una gran oferta, siendo el Tesla Model 3 con 114 unidades el segundos eléctrico más vendido. Respecto a los otros beneficiarios del MOVES, los híbridos enchufables, es el Peugeot 3008 (213 unidades) quien encabeza la lista con un español (CUPRA Formentor – 158 unidades) en segunda posición.
| Pos. | Marca | Uds. | Modelo | Uds. |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Toyota | 4.149 | Dacia Sandero | 2.140 |
| 2 | Hyundai | 3.904 | Hyundai Tucson | 1.538 |
| 3 | Kia | 3.743 | Opel Corsa | 1.284 |
| 4 | Volkswagen | 3.395 | Toyota Corolla | 1.195 |
| 5 | SEAT | 3.324 | SEAT León | 1.010 |
| 6 | Dacia | 3.135 | Volkswagen T-Roc | 951 |
| 7 | Renault | 2.748 | Hyundai i20 | 864 |
| 8 | Opel | 2.235 | Dacia Duster | 856 |
| 9 | Peugeot | 2.081 | Toyota C-HR | 852 |
| 10 | Audi | 2.053 | Renault Captur | 817 |
