Los datos de matriculaciones del primer semestre del año no son para nada positivos, pero lo cierto es los registrados en junio invitan a la esperanza. Se han matriculado 96.785 unidades, es decir, un 23,5 % menos que en junio de 2019, lo cual es un gran descenso, pero también es menor al 30 % de los últimos meses y se sitúa a las puertas de la barrera psicológica de los cien mil vehículos.
Por contra, respecto a años anteriores, es el sector del «rent a car» quien más ha crecido augurando una recuperación del turismo, pero la caída del 29 % en particulares es síntoma de una maltrecha economía doméstica. Así pues, es de esperar (y se espera) que con la suspensión de la subida del impuesto de matriculación el mercado particular se anime en busca de los nuevos chollos que puedan aparecer.
Asimismo, la actual crisis de semiconductores también ha contribuido a esa merma en las matriculaciones, y es que son varias las marcas que han pausa la producción de varios de sus modelos o versiones, llegando incluso a soluciones como dejar de ofrecer ciertos equipamientos o utilizar chips de tecnología más antigua en elementos que lo permita.
La transición hacia el vehículo ecológico es una realidad
En cuanto a los tipos de motorización, los gasolina con una cuota del 46,2 % siguen siendo los favoritos, pero el dato realmente importante es el 35,6 % que engloba a las alternativas verdes, un porcentaje que sube cinco puntos respecto a mayo y que es consecuencia directa de la subida del impuesto de matriculación (lo que ha dado mayor protagonismo a los híbridos tradicionales) y de los hasta 7.700 € de ayuda en el mejor de los casos con el Plan MOVES III.
Por un lado, destacan los 26.358 híbridos convencionales matriculados en junio con el Fiat 500 (2.653 uds.) a la cabeza, situándose así como el coche más vendido en el ranking absoluto, sin olvidar los 583 Tesla Model 3, una cifra que supera a modelos tan convencionales como el Ford Focus (412 uds.) o incluso a todo un BMW Serie 3 (338 uds.).
El Fiat 500 lidera unas ventas con fuerte presencia híbrida
Decíamos que el Fiat 500 (2.653 uds.) es el modelo más vendido en junio, muy posiblemente debido al repunte en las alquiladoras, y es que este modelo es uno de sus favoritos. Completan el top 5 un viejo conocido como el SEAT Arona (2.738 uds.), muy posiblemente debido a su chollo de despedida, el Volkswagen T-Cross (2.584 uds.) seguido a mayor distancia por su hermano mayor, el Volkswagen T-Roc (2.162 uds.), y finalmente el Toyota C-HR (2.042 uds.).
Sin embargo, la clara ganadora en esta primera parte del 2021 ha sido SEAT, pues la firma española alcanza un acumulado de 41.990 unidades con una distancia considerable sobre Peugeot (36.867 uds.), repitiendo ese firme dominio en la clasificación por modelos con las 12.686 unidades del Arona seguido por las 9.996 unidades del Citroën C3.
| Pos. | Marca | Uds. | Modelo | Uds. |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Volkswagen | 8.819 | Fiat 500 | 2.976 |
| 2 | Toyota | 8.222 | SEAT Arona | 2.738 |
| 3 | SEAT | 7.521 | Volkswagen T-Cross | 2.584 |
| 4 | Kia | 7.270 | Volkswagen T-Roc | 2.162 |
| 5 | Hyundai | 6.124 | Toyota C-HR | 2.042 |
| 6 | Peugeot | 5.846 | Toyota Yaris | 1.960 |
| 7 | Renault | 5.763 | Toyota Corolla | 1.913 |
| 8 | Fiat | 4.542 | Citroën C3 | 1.840 |
| 9 | Citroën | 4.468 | Peugeot 2008 | 1.788 |
| 10 | Audi | 4.210 | Hyundai Tucson | 1.722 |
