Finalizamos el primer trimestre de 2021 y el titular en cuanto a matriculaciones permanece inalterado. En total se han matriculado 85.819 turismos y todoterrenos, una cifra aproximadamente un 30 % inferior que el mes de marzo de hace dos años (2019), pues recordemos que el año pasado con la declaración del Estado de Alarma los concesionarios permanecieron cerrados durante la segunda quincena.
2021 cerrará con un 30 % menos de ventas que 2019
Según las diferentes asociaciones del sector, dados los datos sólo cabría la posibilidad de experimentar una pequeña mejoría en las cifras de ventas para el segundo semestre del año si el proceso de vacunación coge velocidad, ya que de momento no está yendo tan rápido como se esperaba inicialmente. No obstante, en ningún caso se estima que 2021 termine con más de 950.000 unidades vendidas por las 1,2 millones de 2019.
Igualmente, una reactivación del turismo también supondría un pequeño soplo de aire fresco para el verano, ya que las diferentes alquiladoras llevarían a cabo su habitual renovación de flota, algo que no ha sucedido de cara a esta Semana Santa. Por otro lado, también es de destacar que la cuota de particulares se sitúa en un mínimo histórico del 40 %, dato que es revelador del estado de la economía «doméstica» y de cómo podrá avanzar.
El Peugeot 208, el coche más vendido con una espectacular subida del Fiat 500
Poniendo el foto sobre la tabla de matriculaciones, el Peugeot 208 se sitúa como coche más vendido con 2.898 unidades, seguido por otro francés como es el Citroën C3 con 2.740 y completando el podio el Nissan Qashqai y sus 2.310 unidades. Sorprende igualmente las 2.221 unidades del Fiat 500 en cuarta posición, de las cuales, 2.011 corresponden a la versión híbrida, lo que lo convierte en el híbrido más vendido de marzo, por encima del rey del segmento, el Toyota Corolla (1.450 unidades) y de un nuevo aspirante como el nuevo Hyundai Tucson (2.047 unidades matriculadas, 1.328 de ellas híbridas).
Sin embargo, algunas de estas cifras son un «tanto peculiares», como es el caso del pequeño urbano italiano o las increíblemente altas de los dos franceses (normalmente la primera posición teniendo en cuenta la actual coyuntura del mercado se sitúa en unas 2.300 unidades), por lo que pueden responder a una clara renovación de flota o automatriculaciones.
Sobre los vehículos de energías alternativas, estos han crecido sus ventas un 108 % respecto a 2019, destacando muy positivamente la subida del 53 % de los vehículos eléctricos fruto de las ayudas del Plan MOVES II. Así pues, son el Renault ZOE y el Tesla Model 3 quienes dominan en el sector de los eléctricos, mientras que el Peugeot 3008 lo hace en el de los híbridos enchufables.
| Pos. | Marca | Uds. | Modelo | Uds. |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Peugeot | 8.687 | Peugeot 208 | 2.898 |
| 2 | Citroën | 6.359 | Citroën C3 | 2.740 |
| 3 | Toyota | 5.601 | Nissan Qashqai | 2.310 |
| 4 | Hyundai | 5.409 | Fiat 500 | 2.221 |
| 5 | Volkswagen | 5.278 | Opel Corsa | 2.097 |
| 6 | SEAT | 5.007 | Hyundai Tucson | 2.047 |
| 7 | Renault | 4.623 | Peugeot 3008 | 1.895 |
| 8 | Kia | 4.337 | Peugeot 2008 | 1.535 |
| 9 | Mercedes | 4.170 | Dacia Sandero | 1.524 |
| 10 | Fiat | 3.793 | Toyota Corolla | 1.450 |
