Mayo ha supuesto un punto de inflexión en la curva de matriculaciones con un total de 95.403 turismos, cifra que representa una caída de «sólo» un 24 % comparado con mayo de 2019 y que deja el acumulado anual en 360.057 unidades (un 36 % menos), aunque queda por ver si esta tendencia es un espejismo estival o adelanta la esperada recuperación económica.
El canal particular aún no ha despertado
Según fuentes del sector, esta leve recuperación en las cifras de ventas se debe a un panorama veraniego que con el fin del estado de alarma abraza la reactivación del turismo, y con ello las alquiladoras han comenzado a renovar y reforzar sus flotas, suponiendo estas el grueso de las ventas registradas seguidas del canal empresa.
Sin embargo, el canal particular aún cosecha unas cifras un 40 % inferiores, lo que quiere decir que las economías domésticas siguen todavía demasiado mermadas por la crisis pandémica, por lo que la movilización de los fondos del MOVES III por parte de las diversas comunidades autónoma es sumamente importante, así como cualquier otro plan que incentive la compra de un coche nuevo.
SEAT, de nuevo liderando el ranking de ventas con mano de hierro
SEAT vuelve a repetir el éxito cosechado el mes pasado situándose como la marca preferida por los compradores con un total de 10.831 coches vendidos, consiguiendo además colocar a cuatro de sus modelos en el top 10 que lo encabeza el Arona (3.629 unidades) seguido del Ibiza (2.538 unidades) y ya fuera del podio el León (2.155 unidades) en cuarta plaza al Ateca (1.867 unidades) en novena posición.
Asimismo, llama poderosamente la atención la desaparición del Dacia Sandero que sólo ha colocado 962 unidades, una cantidad muy baja para un vehículo de su precio y que acostumbra a disputarse la primera plaza. No obstante, otros como el Hyundai Tucson o Peugeot 3008 siguen manteniendo el tipo en séptima y octava plaza, respectivamente.
Curiosidades nos deja también el apartado de los coches verdes o ecológicos. El MOVES III entró vigor el pasado 10 de abril, y lo cierto es que este mes de mayo prácticamente no ha aumentado el peso de los automóviles de fuentes de energía alternativa, pasando del 30,4 % de abril al 30,7 % de mayo (30.514 unidades), pero es que esa categoría la lideran los híbridos convencionales (22.644 unidades) que no se encuentran bajo el paraguas del MOVES, aunque los 1.792 coches eléctricos y 4.459 híbridos enchufables representan unos buenos registros según fuentes del sector.
Así pues, en la categoría de los híbridos (HEV) es Toyota la marca que se lleva el gato al agua con un incombustible Toyota Corolla que consigue la primera plaza (1.627 unidades), mientras que el eléctrico más vendido es el Tesla Model 3 (218 unidades) que casi duplica las matriculaciones del segundo clasificado, el Renault ZOE (118 unidades). En cuanto a los híbridos enchufables, el Peugeot 3008 (454 unidades) lidera la tabla seguido por los Mercedes Clase A (391 unidades) y Mercedes GLC (227 unidades).
| Pos. | Marca | Uds. | Modelo | Uds. |
|---|---|---|---|---|
| 1 | SEAT | 10.831 | SEAT Arona | 3.629 |
| 2 | Volkswagen | 8.494 | SEAT Ibiza | 2.538 |
| 3 | Toyota | 6.445 | Citroën C3 | 2.279 |
| 4 | Peugeot | 6.329 | SEAT León | 2.155 |
| 5 | Kia | 5.881 | Volkswagen T-Roc | 2.074 |
| 6 | Hyundai | 5.855 | Volkswagen T-Cross | 1.969 |
| 7 | Citroën | 5.807 | Hyundai Tucson | 1.934 |
| 8 | Renault | 5.494 | Peugeot 3008 | 1.894 |
| 9 | Mercedes | 4.293 | SEAT Ateca | 1.867 |
| 10 | Audi | 3.977 | Fiat 500 | 1.767 |
