Como cada primero de mes, ya se han han dado a conocer los datos de matriculaciones del mes anterior, y octubre 2020 ha resultado ser un mes nefasto para el sector, con una caída respecto al periodo anterior del 21 % y que confirma los escenarios más negativos para este 2020. Por otro lado, el Dacia Sandero (2.379 unidades) se ha alzado con el primer puesto en el rankings de matriculaciones, seguido a considerable distancia por el SEAT Arona (1.964 unidades) y el SEAT León (1.864 unidades).
2020 acumula una caída de ventas superior al 36 % con un mes de octubre que no da pie a la esperanza
Los 74.228 turismos matriculados este octubre 2020 suponen un 21 % menos que en octubre de 2019 (93.954) y sólo pueden confirmar los malos augurios que hace unos meses el sector temía. Así pues, y como es evidente, la actual situación sanitaria marcada por importantes restricciones e incertidumbre en el plano económico no son de gran ayuda para la recuperación de este 2020 que ya acumula un déficit del 36 % (669.662 unidades matriculadas en lo que va de año por las 1.059.240 del acumulado de 2019).
Por tanto, el pequeño repunte de ventas vivido en julio no fue más que un espejismo de la demanda acumulada y del efecto llamada del Plan Renove 2020 y Plan MOVES II, que según afirman fuentes como ANFAC, son gracias a esas ayudas que los datos no son aún perores. No obstante, en las principales asociaciones de la industria del automóvil en España (Anfac, Faconauto y Ganvam) la preocupación por la subida de precios en 2020 debido al impuesto de matriculación y las emisiones WLTP es común, y es que según apuntaba Mikel Palometa (Director General de SEAT y CUPRA en España), la actual cuota del 36 % de vehículos exentos de pagar el impuesto de matriculación puede verse reducida hasta un 6 o 7 %, encareciendo su precio entre 500 y 1.000 €. Asimismo, y según Laura Ros, directora de Volkswagen España, se estima que el 50 % de los modelos que se venden en España subirán de precio.
Del diésel a la gasolina, y ahora hacia los híbridos y eléctricos
Que actualmente el mercado está dominado por los propulsores de gasolina es un hecho, los cuales se reparten aproximadamente un 50 % de las ventas, dejando un 25 % para el diésel y otro para los vehículos híbridos y eléctricos. Así, este mes de octubre no ha hecho más que confirmar la tendencia al alza de este último grupo, con datos como 1.146 turismos eléctricos matriculados (un 41,3 % más), la cuarta posición de un híbrido como Toyota Corolla en la lista de más vendidos con 1.671 unidades o la reducción de la media de emisiones de CO2 hasta los 108,5 gramos por kilómetro (10,3 gramos menos que en octubre de 2019).
Marcas y modelos más vendidos en octubre de 2020
| Pos. | Marca | Uds. | Modelo | Uds. |
|---|---|---|---|---|
| 1 | SEAT | 6.524 | Dacia Sandero | 2.379 |
| 2 | Peugeot | 6.073 | SEAT Arona | 1.964 |
| 3 | Volkswagen | 5.475 | SEAT León | 1.846 |
| 4 | Toyota | 4.838 | Toyota Corolla | 1.671 |
| 5 | Renault | 4.613 | Peugeot 3008 | 1.607 |
| 6 | Kia | 4.300 | Nissan Qashqai | 1.526 |
| 7 | Dacia | 4.054 | Peugeot 2008 | 1.468 |
| 8 | Hyundai | 3.712 | Renault Captur | 1.433 |
| 9 | Citroën | 3.655 | Dacia Duster | 1.302 |
| 10 | Mercedes | 3.567 | Renault Clio | 1.279 |
