Tanto el Mazda 3 como el Mazda CX-30 son dos de los compactos y crossover compactos más calientes del mercado en estos momentos. Tienen un diseño muy atractivo, están construidos con una gran calidad y dinámicamente son referencias en sus respectivos segmentos. Además, cuentan con el revolucionario motor Skyactiv-X que combina lo mejor de los motores diésel y lo mejor de los gasolina. Sin embargo en este artículo no hablaremos del Skyactiv-X, si no de un nuevo propulsor de gasolina y 150 CV de potencia, que rellena huecos en la gama de ambos coches.
El motor en cuestión es un nuevo 2.0 Skyactiv-G, un atmosférico de gasolina, con 150 CV de potencia. Este motor, al igual que el Skyactiv-G de 122 CV y dos litros, está asociado a un generador/motor de arranque – parte integral de un sistema eléctrico de 24 voltios – con lo que se convierte en un coche semi-híbrido. El motor de dos litros y 150 CV es esencialmente el mismo motor que el gasolina de 122 CV, pero cuenta con modificaciones en su centralita electrónica para aumentar su rendimiento y el par motor, cuya entrega se mantiene a partir de las 4.000 rpm.
Mazda CX-30
Este motor, al igual que su hermano pequeño, cuenta con un sistema de desconexión de cilindros, que le permite funcionar a dos cilindros en condiciones de baja carga, reduciendo su apetito por el combustible. Tanto en los Mazda 3 como en los Mazda CX-30 se ofrecerá asociado a una caja de cambios manual de seis relaciones, con opción a un cambio automático de convertidor de par y también seis relaciones. Una diferencia a tener en cuenta entre ambos coches es que en el CX-30 se puede asociar opcionalmente a un sistema AWD de tracción total inteligente.
En los Mazda CX-30, consume una media de 5,9 l/100 km y permite un 0 a 100 km/h de 8,8 segundos, con una velocidad punta de 198 km/h. Son cifras notablemente mejores a las del motor de 122 CV, pero no llegan a las erogadas por el Skyactiv-X de 180 CV. La gama de los compactos de Mazda sigue reteniendo la opción diésel, con un motor de 1,8 litros y 116 CV de potencia. Sus precios aún no han sido anunciados para el mercado español, pero cuando lo estén, los tendrás disponibles en nuestra web Qué Coche Me Compro.
NOTA: Esta alternativa mecánica no llegará a venderse en España, según nos han confirmado desde Mazda España.
Galería de fotos del Mazda CX-30
