Cuando hablamos de robustez y resistencia en el mundo del 4×4, nada como apostar por una pick-up para comprar sobre seguro. Modelos como la Toyota Hilux o la Ford Ranger son los grandes favoritos de la categoría, sin embargo hay vida más allá de estas camionetas, y por eso este desconocido todoterreno quiere luchar contra cualquier prejuicio gracias al uso de una base 4×4 de gran reputación.
Una pick-up creada con lo mejor de Mazda e Isuzu
Pocos son los que conocían de la existencia de una pick-up moderna dentro de la gama de Mazda, pero fuera de Europa el fabricante japonés cuenta con modelos desconocidos y la Mazda BT-50 es uno de ellos. Y es que esta pick-up además esconde un gran secreto, pues en realidad se trata de un coche creado a partir de la incombustible Isuzu D-MAX.
- La Mazda BT-50 está basada en la Isuzu D-MAX.
- Se comercializa en versiones de cabina simple o doble cabina.
- Mide 5,28 de longitud y compite con modelos como la Hilux, la Ranger o la propia D-MAX.
Haciendo uso de la última generación de la Isuzu D-MAX como punto de partida, la Mazda BT-50 luce un diseño exterior más estilizado y deportivo, ofreciendo una imagen en consonancia con el resto de la gama Mazda, aunque sin alterar los puntos más duros de la pick-up de Isuzu para así poder ser fabricada en la misma línea de producción. En el interior, aunque la BT-50 se aleja mucho de lo que podemos encontrar en un CX-60, lo cierto es que en el habitáculo se respira un ambiente más cuidado y mucho menos profesional que lo que vemos habitualmente en este tipo de vehículos.
A la hora de valorar su polivalencia, hay que destacar que cuenta con una caja posterior de 1,57 m de largo por un 1,12 metros de ancho (entre pasos de ruedas), permitiendo así poder transportar todo tipo de objetos. El peso máximo soportado es de 990 Kg y puede remolcar hasta 3.500 Kg.
Una vez echamos un vistazo bajo el capó delantero, descubrimos la principal novedad que ha sido descubierta en Tailandia durante una reciente exhibición. A partir de ahora la Mazda BT-50 podrá adquirirse junto a un motor 2.2 diésel de 163 CV y 400 Nm, pudiendo combinarse con una transmisión automática de 6 u 8 relaciones por convertirdor de par, además de un sistema de tracción total conectable, con reductora y bloqueo para el diferencial trasero. A todo ello se añade un control de tracción con gestión específica para off-road, convirtiendo así a la BT-50 en el mejor Mazda para hacer verdadero todoterreno.
| Específicaciones técnicas | |
|---|---|
| Motor | 2.2 Turbodiésel |
| Potencia | 163 CV (+13 CV) |
| Par Motor | 400 Nm (+50 Nm) |
| Transmisión | Auto: 6/8 relaciones |
| Tracción | 4×4 conectable más reductora |
| Diferencial trasero | Bloqueable |
Con el estreno de este nuevo motor y una dotación de equipamiento bastante completa donde no falta cuadro de instrumentos digital de 7″, sistema multimedia de 9″ o un nutrido número de asistencias a la conducción, sólo queda por saber cómo y cuándo la Mazda BT-50 recibirá las últimas novedades estrenadas en la Isuzu D-MAX 2025, especialmente su nuevo motor diésel microhíbrido basado en el mismo bloque de 2,2 litros.
