Mazda ya tiene lista la primera gran evolución del motor Skyactiv-X, su peculiar mecánica llamada a reinventar los motores gasolina que es instalada en los modelos Mazda3 y Mazda CX-30. A través de una actualización, Mazda ha conseguido extraer más par motor y potencia de su propulsor fetiche, una mejora que será más que bien recibida y que muy pronto debería llegar al mercado europeo.
Presentado inicialmente en el mercado japonés, el nuevo motor e Skyactiv-X se trata de una actualización de la mecánica gasolina que ya conocíamos. Esta revisión debería llegar a Europa en los próximos meses, aprovechando para lanzar una actualización de la gama del Mazda3. Hemos de recordar que el peculiar motor Skyactiv-X solo se comercializa en Japón y Europa, empleando la tecnología SPCCI como principal atractivo, buscando así ofrecer una eficiencia superior gracias al uso del encendido por compresión.
Mazda Mazda3
La mejora introducida por Mazda con respecto al nuevo e Skyactiv-X está centrada en un sistema microhíbrido de 24 voltios más capaz, una nueva gestión del sistema de sobrealimentación y una mejora en el proceso de combustión. El resultado es una mejora en potencia que pasa de los 177 a 188 CV, y un incremento del par motor desde los 224 a 240 Nm. Hablamos de mejoras sutiles obviamente, pero importantes para un motor que presume de prestaciones de gasolina y consumo de diésel. En nuestra comparativa del Mazda3 Skyactiv-X frente al Toyota Corolla 180H puedes ver nuestras impresiones sobre este propulsor.
El lanzamiento de esta revisión del motor Skyactiv-X no parece que se produzca antes de 2021 en Europa. Y junto a ella conoceremos una actualización de la gama del Mazda3 donde se añadirán nuevas mejoras en tecnología, seguridad y equipamiento. Su disponibilidad en los Mazda3 y Mazda CX-30 se da por cofirmada, siendo el actual motor tope de gama para ambos modelos, pudiendo además combinarse tanto con una caja de cambios manual de 6 relaciones, como una automática por convertidor de par de 6 marchas.
