McLaren sigue sacándole brillo a la denominación Long Tail, a sus LT, deportivos que nacen para ofrecernos una perspectiva más radical de la gama de la marca de Woking y que en esta ocasión sirve de excusa para echarle extra de picante al McLaren 570S Spider. Nace así el McLaren 600LT Spider, un coche que pone sobre la mesa, como estarás imaginando viendo su nombre, un total de 600 CV, reduciendo de paso el peso del McLaren 570S, mejorando su puesta a punto y aerodinámica… Y de paso haciéndolo más exclusivo. Saluda al nuevo McLaren 600LT Spider, el nuevo deportivo para puristas de McLaren.
El McLaren 600LT Spider nos ofrece una perspectiva aún más lúdica de la gama media de McLaren
El McLaren 600LT nos propone una nueva perspectiva de la gama media de McLaren al ofrecernos la posibilidad de descapotar al ya conocido McLaren 600LT coupé, dejándonos así con un coche más deportivo, ligero y pensado para los aficionados al motor más quemados.
Tras el habitual diseño de la marca británica nos encontramos con el V8 de 3.8 litros Twin-Turbo desarrollando una potencia de 600 CV, con un par de 620 Nm. Con estas cifras el McLaren 600LT es capaz de marcar un 0 a 100 km/h de 2.9 segundos, llegando a los 200 km/h en 8.4 segundos. Su velocidad máxima es de 324 km/h con el techo puesto y de 315 km/h descapotados.
McLaren recuperó la denominación de Long Tail con el McLaren 675LT en el Salón de Ginebra 2015
El nuevo sistema de escape y la electrónica son los culpables de que el V8 llegue ahora a los 600 CV, mejorándose además su refrigeración.
Una baza importante en los LT es su reducción de peso y el McLaren 600LT nos ofrece un peso 100 kg menor que el McLaren 570S Spider, contando con 50 kg más que el McLaren 600LT coupé por culpa del sistema de la capota y su peso total es de unos livianos 1.297 kg. Su capota es un techo duro plegable eléctricamente, una operación, la de plegado, que podemos realizar en movimiento siempre y cuando no superemos los 40 km/h.
Tal y como ocurre con el coupé el McLaren 600LT Spider genera gracias al alerón posterior, que se convierte en su principal seña de identidad, una carga aerodinámica de 100 kg y además recibe una nueva configuración para su suspensión. Los frenos también son más ligeros que en el McLaren 570S, su dirección es más rápida y el conjunto se completa con unas nuevas llantas calzadas con neumáticos Pirelli P-Zero Trofeo R.
Es más ligero, tiene una mejor carga aerodinámica, es más exclusivo y además es más potente
McLaren todavía no ha anunciado el precio del McLaren 600LT Spider en España aunque en Reino Unido ya sabemos que costará 201.500 libras, algo más de 227.000 euros con el cambio actual. Su producción, que se realiza a mano en Woking, será limitada, aunque McLaren no ha anunciado el total de unidades que se construirán.
