Que el Toyota Land Cruiser es una de las referencias del 4×4 es algo fuera de toda duda, sin embargo lo que no muchos saben es que pueden comprar este gran todoterreno en diferentes variantes, ya sea en formato «Low Cost» a través del Toyota 4Runner, o en versión premium gracias al Lexus GX. Sin rival directo en el mercado, pero sí apuntando a grandes todoterrenos como el Mercedes Clase G, Lexus ha revisado su mejor 4×4 de cara a 2025 y ahora promete ser aún más capaz cuando toque salir del asfalto.
El mejor todoterreno de Lexus es un Land Cruiser 250 de lujo
Aunque en Europa el Lexus RX defiende el papel de buque insignia de la marca en el ámbito off-road, lo cierto es que el fabricante premium japonés dispone en otros mercados de un verdadero 4×4 para ocupar este lugar. Su nombre es Lexus GX y no es otro SUV más, sino un todoterreno con todas las de la ley que además puede adquirirse en versiones especialmente optimizadas para ser usadas en 4×4, las bautizadas como Overtrail.
- El Lexus GX está basado en el Toyota Land Cruiser 250, por lo que ofrece más lujo, aunque las mismas aptitudes 4×4.
- Por primera vez en su historia cuenta con dos acabados optimizados para hacer todoterreno: Overtrail y Overtrail+.
- Su motor V6 gasolina desarrolla 349 CV y además puedes llevartelo en versión de 7 plazas, ideal para escapadas en familia.
Con motivo del cambio de año, Lexus Norteamérica ha decidido actualizar por primera vez la gama GX. Si bien no encontramos grandes modificaciones, pues se trata de un modelo que lleva menos de dos años a la venta, sí que estrenamos una importante novedad en los acabados Ovetrail y Overtrail+ que permite llevar la altura libre al suelo hasta los 25 cm, mejorando con ello además todas las cotas todoterreno. Esto ha sido posible gracias a la instalación de serie de un kit de elevación para la suspensión que permite ganar 2,54 cm extra de altura.
| Lexus GX 550 Overtrail 2025 | Cotas Todoterreno |
|---|---|
| Altura libre | 25 cm |
| Ángulo de ataque | 26º |
| Ángulo ventral | 24º |
| Ángulo de salida | 21º |
La imagen moderna y lujosa del Lexus GX no debe engañarnos, pues bajo su piel se esconde un auténticto todoterreno fabricado sobre el chasis de largueros y travesaños GA-F de Toyota. En el caso de las variantes GX 550 Overtrail, esto además significa contar con un motor 3.4 V6 de 349 CV, transmisión automática de 8 relaciones con reductora, tracción 4×4, diferencial central torsen y diferencial trasero bloqueable, estando todo gestionado por el sistema Multi-Terrain System (MTS) con Crawl Control. A ello se añade una suspensión adaptativa E-KDSS y una estabilizadora delantera desconectable.
| Lexus GX 550 Overtrail 2025 | Especificaciones Técnicas |
|---|---|
| Motor | 3.4 V6 (349 CV) |
| Transmisión | Auto 8v + reductora |
| Tracción | 4×4 |
| Diferencial central | Torsen |
| Diferencial trasero | Bloqueo electromecánico |
| Neumáticos | A/T de 33″ |
| Modos MTS en L4 | Auto, Sand, Mud & Rock. |
| Modos MTS en H4 | Auto, Dirt, Sand, Mud & Deep Snow |
En lo tocante a equipamiento, el Lexus GX 2025 puede llevar todo lo que podamos imaginar en términos en confort, tecnología, infoentretenimiento o sistemas de seguridad, aunque eso sí, a partir de ahora será un coche más caro ya que su precio arranca desde los 65.285 dólares. Dentro de su despliegue contamos con un sistema multimedia de 14″, cuadro digital de 12,3″, HUD, Apple CarPlay y Android Auto (inalámbricos), sistema de sonido Mark Levinson de 21 altavoces, control de crucero adaptativo con asistente de carril y función Stop & Go para atascos, sin olvidar por supuesto una larga lista de asistencias a la conducción.
| Lexus GX 2025 | Precios |
|---|---|
| GX 550 Premium | 65.285 dólares |
| GX 550 Premium+ | 69.750 dólares |
| GX 550 Luxury | 77.750 dólares |
| GX 550 Luxury+ | 81.750 dólares |
| GX 550 Overtrail | 72.930 dólares |
| GX 550 Overtrail+ | 80.395 dólares |
