Sugerente, aunque inesperado, ha sido el último lanzamiento que hemos visto llegar al mercado de los SUV con verdaderas capacidades todoterreno. Sin conocer rival directo, pero sí defendiendo una receta 4×4 muy interesante por precio y prestaciones, estamos ante un todocamino que no le tiene miedo al off-road y que ahora ha decidido sacar su lado más aventurero para convertirse en una atractiva opción de compra para los que buscan un 4×4 todo en uno.
Con 428 CV y mejor preparado para 4×4, así es lo último de Volvo
Volvo no es conocida por fabricar grandes todoterrenos como pueden ser un Toyota Land Cruiser o un Mercedes Clase G, sin embargo el fabricante sueco siempre ha apostado a su manera por el off-road creando versiones especiales de sus coches preparadas para poder salir del asfalto con garantías. Estas variantes reciben el nombre Cross Country (XC) y el último modelo en beneficiarse de estas mejoras ha sido el Volvo EX30.
Volvo EX30
No podemos negar que el lanzamiento del Volvo EX30 Cross Country nos ha pillado por sorpresa, pues aunque sabíamos del potencial del modelo y la plataforma para dar vida a versiones más todoterreno, la marca mantuvo en secreto el desarrollo de este nueva versión 4×4.
Pero el EX30 Cross Country ya está aquí y cumple con todo lo que esperamos de un XC de Volvo. Para empezar, lo primero que ha hecho Volvo es hacer uso de la configuración 4×4 más capaz y potente en materia de propulsión, lo que se traduce en el uso de un motor eléctrico en cada eje, desarrollando una potencia máxima de 428 CV y un par motor máximo de 540 Nm.
| Volvo EX30 Cross Country | Especificaciones Técnicas |
|---|---|
| Configuración | Doble Motor |
| Tracción | AWD |
| Autonomía eléctrica (combinada) | 427 km |
| Potencia máxima | 315 kW (428 CV) |
| Par máximo | 540 Nm |
| 0-100 km/h | 3,7 s |
Este sistema recibe además una revisión del control de tracción para optimizar su funcionamiento sobre superficies deslizantes, lo cual promete un mucho mejor desempeño del EX30 sobre barro, nieve o arena. A ello se añade la posibilidad de montar neumáticos mixtos sobre llanta de 18″, consiguiendo así un plus de motricidad con respecto al modelo convencional.
Pese a la nueva configuración off-road, el EX30 Cross Country mantiene una autonomía homologada de 427 Km, lo cual es un bastante buen dato, además de una contundente aceleración de 0 a 100 Km/h en 3,7 segundos.
En pos de ofrecer un mejor comportamiento a la hora de circular por caminos y carriles, la suspensión del EX30 Cross Country es también específica. Volvo hace uso de nuevos muelles y amortiguadores, consiguiendo con ello un mayor confort y robustez sobre firmes rotos, pero también incrementar la altura libre al suelo por encima de los 18 cm que tiene el EX30 normal.
Para terminar, en el EX30 Cross Country también se apuesta por un rediseño de la carrocería que, si bien cumple una misión estética de diferenciación y personalización, también permite proteger mejor las zonas más expuestas del EX30 frente a posibles golpes o arañazos. Estas protecciones están realizadas en plástico sin pintar. A ello se añade la posibilidad de instalar una plataforma de carga sobre el techo, complementando así el maletero de 318 litros del que dispone.
Aunque por el momento no se ha publicado el precio que tendrá en España el Volvo EX30 Cross Country, cabe esperar que esta versión se sitúe en lo más alto de la gama. Esto quiere decir que, teniendo en cuenta que la gama EX30 arranca en los 30.900 euros antes de ayudas, esta nueva versión Cross Country podría situarse en el entorno de los 40.000 euros, haciéndolo bastante más competitivo que sus alternativas más directas que son el Mercedes EQA, el Lexus UX o el MINI Countryman.
