Teniendo en cuenta que el precio medio del mercado se ha incrementado muchísimo desde 2021, adquirir un coche polivalente, medianamente equipado y con una buena relación entre consumo y prestaciones por menos de 20.000 euros es casi una utopía. Sin embargo, a continuación podrás valorar tres recomendaciones de distintos tamaños y conceptos con, precisamente, esos criterios. Además, no tienen truco, pues son PVP oficiales en 2023, sin considerar descuentos o campañas comerciales vinculadas, por ejemplo, a un compra financiada.
Lo cierto es que encontrar automóviles nuevos con esas características nos ha sido muy complicado y, aunque quizá pienses que los resultados no apuntan a la excelencia o no estés de acuerdo con ellos, créenos cuando decimos que no hay nada mejor por ese dinero hoy en día. ¿Habrá alguno que logre convencerte? Vamos con las propuestas: un utilitario moderno y versátil, un SUV compacto bastante atractivo y un familiar “low-cost”.
Renault Clio 1.0 TCe Techno: 19.990 €
Renault Clio
Recién actualizado tanto en el plano estético como en el tecnológico, el Renault Clio es uno de los pocos utilitarios que pueden adquirirse en España por menos de 20.000 € con un motor turboalimentado y un equipamiento abundante, mejorado en 2023. De hecho, el acabado Techno que proponemos es el intermedio, ni siquiera el de acceso. Cuenta con un sistema multimedia avanzado y la mayoría de asistentes a la conducción que hay en esta categoría. Su estilo es juvenil y su cabina más amplia que en la mayoría de sus rivales. También destaca por calidad constructiva y comportamiento dinámico.
- Motor: gasolina 1.0 (tricilíndrico y sobrealimentado)
- Potencia: 90 CV
- Tracción: delantera
- Transmisión: manual (6 relaciones)
- Medidas: 4,05 m de largo, 1,80 de ancho y 1,44 de alto
- Maletero: 340 l
- Consumo medio: 5,2 l/100 km
- Etiqueta DGT: C
MG ZS 1.5 VTI-tech Luxury: 19.190 €
El MG ZS es el modelo más vendido de nuestro mercado durante los últimos meses es un SUV compacto de fabricación china con un diseño que agrada a muchos clientes. En combinación de su propulsor de acceso, que es atmosférico, se opta a la versión más completa, Luxury, por poco más de 19.000 euros. Sin embargo, renunciando a toda la dotación posible (es decir, conformándose con el nivel básico Comfort) y decantándote por el motor turbo, obtendrás una caja de cambios automática, además de mejores cifras de consumo y prestaciones, por menos de 21.000 euros. Merece la pena estirarse.
- Motor: gasolina 1.5 (tetracilíndrico y atmosférico)
- Potencia: 106 CV
- Tracción: delantera
- Transmisión: manual (5 relaciones)
- Medidas: 4,32 m de largo, 1,81 de ancho y 1,65 de alto
- Maletero: 448 l
- Consumo medio: 6,6 l/100 km
- Etiqueta DGT: C
Es un coche fabricado en China, por la marca china de origen británico MG. Con un tamaño medio, es un SUV amplio y cómodo y el SUV que más ofrece, con un precio más ajustado, del mercado. Es incluso más barato que otros SUV más pequeños y menos equipados. Su mayor virtud es su precio y un equipamiento completo, que ya dispone de todo lo imprescindible.
Dacia Jogger 1.0 TCe ECO-G Expression: 19.850 €
A pesar de un habitáculo que, aunque moderno, resulta demasiado sencillo debido a los materiales que se han empleado para su fabricación, el Dacia Jogger es una compra excelente y muy racional para aquellos conductores que tienen grandes necesidades de espacio y que, sin embargo, no desean un SUV con dimensiones interiores equivalentes o les resulta caro. El acabado Expression que planteamos es el segundo más equipado de los tres existentes y el motor 1.0 TCe ECO-G nos parece interesante porque puede funcionar con GLP, un combustible más barato y que concede el distintivo ECO de la DGT.
- Motor: gasolina/gas 1.0 (tricilíndrico y sobrealimentado)
- Potencia: 100 CV
- Tracción: delantera
- Transmisión: manual (6 relaciones)
- Medidas: 4,55 m de largo, 1,78 de ancho y 1,63 de alto
- Maletero: 607 l
- Consumo medio: 5,6 l/100 km
- Etiqueta DGT: ECO
Es un monovolumen que se caracteriza por ofrecer el máximo espacio, con un precio muy contenido y por estar disponible en configuración de cinco y siete plazas. Es una rareza en un mercado en el que los monovolúmenes tradicionales, como el propio Dacia Jogger, han desaparecido, remplazados por los SUV y monovolúmenes derivados de furgonetas.
