Teniendo en cuenta que el precio medio del mercado se ha incrementado muchísimo desde 2021, adquirir un coche polivalente, medianamente equipado y con una buena relación entre consumo y prestaciones por menos de 20.000 euros es casi una utopía. Sin embargo, a continuación podrás valorar tres recomendaciones de distintos tamaños y conceptos con, precisamente, esos criterios. Además, no tienen truco, pues son PVP oficiales en 2023, sin considerar descuentos o campañas comerciales vinculadas, por ejemplo, a un compra financiada.
Lo cierto es que encontrar automóviles nuevos con esas características nos ha sido muy complicado y, aunque quizá pienses que los resultados no apuntan a la excelencia o no estés de acuerdo con ellos, créenos cuando decimos que no hay nada mejor por ese dinero hoy en día. ¿Habrá alguno que logre convencerte? Vamos con las propuestas: un utilitario moderno y versátil, un SUV compacto bastante atractivo y un familiar “low-cost”.
Renault Clio
Renault Clio 1.0 TCe Techno: 19.990 €
Recién actualizado tanto en el plano estético como en el tecnológico, el Renault Clio es uno de los pocos utilitarios que pueden adquirirse en España por menos de 20.000 € con un motor turboalimentado y un equipamiento abundante, mejorado en 2023. De hecho, el acabado Techno que proponemos es el intermedio, ni siquiera el de acceso. Cuenta con un sistema multimedia avanzado y la mayoría de asistentes a la conducción que hay en esta categoría. Su estilo es juvenil y su cabina más amplia que en la mayoría de sus rivales. También destaca por calidad constructiva y comportamiento dinámico.
- Motor: gasolina 1.0 (tricilíndrico y sobrealimentado)
- Potencia: 90 CV
- Tracción: delantera
- Transmisión: manual (6 relaciones)
- Medidas: 4,05 m de largo, 1,80 de ancho y 1,44 de alto
- Maletero: 340 l
- Consumo medio: 5,2 l/100 km
- Etiqueta DGT: C
MG ZS 1.5 VTI-tech Luxury: 19.190 €
El MG ZS es el modelo más vendido de nuestro mercado durante los últimos meses es un SUV compacto de fabricación china con un diseño que agrada a muchos clientes. En combinación de su propulsor de acceso, que es atmosférico, se opta a la versión más completa, Luxury, por poco más de 19.000 euros. Sin embargo, renunciando a toda la dotación posible (es decir, conformándose con el nivel básico Comfort) y decantándote por el motor turbo, obtendrás una caja de cambios automática, además de mejores cifras de consumo y prestaciones, por menos de 21.000 euros. Merece la pena estirarse.
- Motor: gasolina 1.5 (tetracilíndrico y atmosférico)
- Potencia: 106 CV
- Tracción: delantera
- Transmisión: manual (5 relaciones)
- Medidas: 4,32 m de largo, 1,81 de ancho y 1,65 de alto
- Maletero: 448 l
- Consumo medio: 6,6 l/100 km
- Etiqueta DGT: C
Es un coche fabricado en China, por la marca china de origen británico MG. Con un tamaño medio, es un SUV amplio y cómodo y el SUV que más ofrece, con un precio más ajustado, del mercado. Es incluso más barato que otros SUV más pequeños y menos equipados. Su mayor virtud es su precio y un equipamiento completo, que ya dispone de todo lo imprescindible.
Dacia Jogger 1.0 TCe ECO-G Expression: 19.850 €
A pesar de un habitáculo que, aunque moderno, resulta demasiado sencillo debido a los materiales que se han empleado para su fabricación, el Dacia Jogger es una compra excelente y muy racional para aquellos conductores que tienen grandes necesidades de espacio y que, sin embargo, no desean un SUV con dimensiones interiores equivalentes o les resulta caro. El acabado Expression que planteamos es el segundo más equipado de los tres existentes y el motor 1.0 TCe ECO-G nos parece interesante porque puede funcionar con GLP, un combustible más barato y que concede el distintivo ECO de la DGT.
- Motor: gasolina/gas 1.0 (tricilíndrico y sobrealimentado)
- Potencia: 100 CV
- Tracción: delantera
- Transmisión: manual (6 relaciones)
- Medidas: 4,55 m de largo, 1,78 de ancho y 1,63 de alto
- Maletero: 607 l
- Consumo medio: 5,6 l/100 km
- Etiqueta DGT: ECO
Es un monovolumen que se caracteriza por ofrecer el máximo espacio, con un precio muy contenido y por estar disponible en configuración de cinco y siete plazas. Es una rareza en un mercado en el que los monovolúmenes tradicionales, como el propio Dacia Jogger, han desaparecido, remplazados por los SUV y monovolúmenes derivados de furgonetas.
