Primero os hablamos de los rumores y después de la confirmación de los mismos: un Mercedes 300 SLR Uhlenhaut Coupé se ha convertido en el clásico más caro jamás vendido en una subasta. Citas que, a pesar de la actual situación del mundo del motor, no paran de acumular récords. Al hilo de esta noticia no hemos podido preguntarnos cuáles son los modelos que han batido todos los récords… y os adelantamos que sólo hablan dos idiomas: italiano y alemán.
1. Mercedes 300 SLR Uhlenhaut Coupé – 135 millones
Fue en 1956 cuando Mercedes fabricó dos unidades de carretera del Mercedes 300 SLR: una fue bautizada como como ‘Red’ (Rojo) debido al color de su tapicería y la otra recibió el apodo de ‘Blue’ (Azul) por la misma razón.
Nacía así el Mercedes 300 SLR Uhlenhaut Coupé que, además, heredaba el apellido del jefe de pruebas de la casa alemana: Rudolf Uhlenhaut. Durante los últimos 67 años ha vivido en el museo que la marca tiene en Stuttgart y es la primera vez que uno de estos dos ejemplares salía a la venta. La puja comenzó en 50 millones y un comprador pagó 135 millones de euros convirtiéndolo en el coche más caro que se ha subastado hasta el momento.
2. Ferrari 250 GTO – 45,3 millones
Le acompaña en el podio un Ferrari 250 GTO de 1962: concretamente la tercera unidad que se construyó de este modelo y que, en 2018, fue subastada por 45.399.533,55 de euros en RM Sotheby’s. Tras coleccionar una considerable cantidad de triunfos, Ferrari, bajo la batuta de Scaglietti, le aplicó una serie de mejoras: fue así cómo pasó de la Serie I a la Serie II convirtiéndose en un ejemplar (aún) más raro.
3. Ferrari 250 GTO Berlinetta – 35,7 millones
Cerramos el podio con otro Ferrari de 1962: un Ferrari 250 GTO Berlinetta tiene el honor de ser el tercer coche más caro del mundo ya que por él pagaron 35.748.439,65 de euros en una subasta organizada por Bonhams en 2014.
Formó parte de la misma familia durante 49 años y aunque el Ferrari 250 GTO puede parecer similar a este Ferrari 250 GTO Berlinetta hay algo que marca las diferencias: su mecánica. Se trata del motor Colombo de la marca italiana, es decir, un V12 de 3.0 litros que desarrollaba 300 CV a 7.500 rpm y enviaba esa potencia al tren trasero a través de una caja de cambios manual de cinco velocidades. De las 36 unidades que se produjeron esta era la número 19.
4. Ferrari 335 S – 33,5 millones
El cuarto coche más caro vendido en una subasta es este Ferrari 335 S de 1956: por él pagaron 33.512.002,63 de euros en un evento organizado por Artcurial en 2016.
Es una de las cuatro unidades que se fabricaron. Un modelo que participó en Las 24 Horas de Le Mans, en las 12 Horas de Sebring y la Millie Miglia, donde uno de los conductores sufrió un trágico accidente mortal. Bajo su carrocería teñida de ese clásico ‘rosso’ Ferrari se esconde un V12 de 4.1 litros que entregaba 400 CV y le daba la posibilidad, en los años cincuenta, de alcanzar una velocidad máxima de 300 km/h… que es una cifra considerable, incluso, hoy en día.
5. Mercedes W196R – 27,7 millones
Cerramos este repaso con otro modelo nacido en Sttutgart: un Mercedes-Benz W196R (1954) que fue subastado por 27.762.136 de euros en un evento organizado por Bonhams en 2013. Mercedes sólo fabricó catorce unidades y diez de ellas todavía se conservan hoy en día: seis pertenecen a la propia marca.
Estaba impulsado por un motor de ocho cilindros en línea que generaba unos 300 caballos de fuerza y alcanzaba, casi, los 300 km/h. Fue un modelo clave porque, con él, Alemania regresó al mundo de la competición tras la Segunda Guerra Mundial. Lo hizo organizando un Gran Premio en 1954: su dominio terminó siendo indiscutible y a bordo de él, Juan Manuel Fangio levantó su segundo Mundial de Fórmula 1.
Imágenes: RM Sotheby’s, Bonhams y Artcurial
