Se avecinan cambios importantes en Mercedes y todas sus filiales, descubriendo hoy que uno de los más interesantes está dirigido a los fans de AMG. Aunque en los últimos años hemos visto a la división AMG apostar de forma decidida por el downsizing y la electrificación, esa estategia no será tan agresiva en los próximos años y por ello el fabricante alemán ya está trabajando en un nuevo motor V8.
Mercedes-AMG ya trabaja en un nuevo motor V8 (aunque electrificado)
Dentro de la fábrica de Mercedes-AMG en Affalterbach, Alemania, en la actualidad se producen tres mecánicas diferentes: 2.0 4L Turbo, 4.0 V8 Bi-Turbo y 6.0 V12 Bi-Turbo. Gracias a estos motores, además de a un 3.0 de 6 cilindros en línea que no es 100% AMG, todas las versiones de altas prestaciones firmadas por Mercedes-AMG, Mercedes-Maybach, Aston Martin y Pagani están cubiertas en materia de propulsión.
Mercedes-Benz Mercedes Clase C
Y aunque el futuro hablaba de una nueva generación de coches con motores de menor cilindrada, cuando no eléctricos, finalmente no será así. Mercedes-AMG acaba de confirmar que está trabajando en un nuevo propulsor V8, un motor completamente nuevo que mejorará en rendimiento y eficiencia al actual V8 M177/M178, que será capaz de cumplir con la normativa de emisiones Euro 7 y que además contará con un alto nivel de electrificación gracias a la tecnología E-Performance desarrollada por AMG.
Es más, no sólo el V8 acaba de asegurar que tendrá continuidad en la factoría de AMG, sino también el excelso motor V12 de cara a mantener con vida las versiones Maybach con 12 cilindros, así como el suministro de propulsores a Pagani.
Un aspecto interesante sobre la confirmación de la continuidad de los motores de gran cilindrada en AMG, lo encontramos precisamente en el hecho de que el nuevo V8 híbrido podrá ser instalado en la también nueva plataforma AMG.EA. Esta plataforma de nueva generación, desarrollada íntegramente por AMG, en principio fue planteada únicamente para coches eléctricos, pero finalmente también será compatible con propulsores térmicos como el nuevo V8 que está en camino.
Tras el anuncio de que un nuevo ocho cilindros está en camino, los rumores sobre el posible regreso del V8 al Mercedes-AMG C63 no han hecho más que avivarse. El reconocimiento por parte de AMG de una caída en ventas del actual C63, impulsado por un 2.0 Turbo de 4 cilindros híbrido enchufable, ha llevado a la marca a desarrollar el Mercedes-AMG CLE 63 junto al 4.0 V8 Bi-Turbo. Y ahora, de cara a una nueva generación del C63, parece lógico pensar en que la firma alemana como mínimo sopesará el regreso del V8 aprovechando la mejora en eficiencia que experimentará.
