El modelo más vendido de Mercedes este pasado año 2020 ha sido el Clase A con 10.114 unidades, algo que tampoco es de extrañar, pues se trata del escalón de entrada desde algo menos de 30.000 € a una marca premium que precisamente no se caracteriza ni por ofrecer bajos precios, ni por importantes descuentos. A ello se suma un diseño cada vez más deportivo y afilado, en consonancia con el público objetivo de un compacto que anteriormente encontraba su respuesta en los Audi A3 y BMW Serie 1. Veamos pues, cómo está integrada la gama del modelo de la estrella y cuáles con las versiones más interesantes.
¿Cómo es el Clase A, el modelo más vendido de Mercedes?
El Clase A es un compacto cinco puertas de 4,42 metros de longitud, 2.729 mm de batalla y 270 litros de maletero que se sitúa levemente por encima de sus dos compatriotas en términos de habitabilidad y espacio. A ello se suma un buen acabado y ajustes, tal y como es de esperar, además de un habitáculo que destaca por la sensación futurista que ofrece las pantallas para la instrumentación digital y el sistema multimedia unidas a la iluminación ambiental, diferenciándose en este aspecto notablemente del Audi y BMW que apuestan por una atmósfera más convencional (lo cual no es ni bueno, ni malo, sólo es cuestión de preferencias personales).
Mercedes-Benz Mercedes Clase A
A esta carrocería de cinco puertas se suma otra sedán de tres volúmenes por un sobreprecio que ronda los mil euros. Este Clase A Sedán mantiene la batalla de 2.729 mm, por lo que el espacio del habitáculo debería permanecer inalterado, elevando la longitud del conjunto hasta los 4,55 metros para así ofrecer un maletero de 420 litros, siendo esta la alternativa al Audi A3 Sedán de igual planteamiento, y de alguna maneral al BMW Serie 2 Gran Coupé que también juega en la liga del Mercedes CLA.
Al margen de las versiones AMG (A 35 de 306 CV y A 45 S de 422 CV), nos encontramos con tres propulsores turbodiésel (180d de 116 CV, 220d de 150 CV y 220d de 190 CV), así como otros tres de gasolina (180 de 136 CV, 200 de 163 CV y 250 de 224 CV), además de una versión híbrida enchufable con etiqueta CERO de la DGT, cuyos detalles puedes descubrir en nuestra video prueba, denominada A 250e de 218 CV.
La versión de acceso, entre las más recomendables
De todas esas motorizaciones, salvo que vayas a realizar una ingente cantidad de kilómetrospor carretera, para lo que el A 200d desde 36.660 € es tu mejor aliado, las motorizaciones más interesantes teniendo en cuenta precio, prestaciones y consumo las conforman el básico A 180 desde 29.825 € y el híbrido enchufable A 250e desde 39.350 €.
En el primer caso nos encontramos con un 1.3 turbo de gasolina que desarrolla 136 CV y 200 Nm de par, que asociado a un cambio manual de seis relaciones firma unos discretos, pero correctos, 9,2 segundos en el 0 a 100 km/h y un consumo de 5,9 l/100 km según el ciclo WLTP, cifras casi parejas al BMW 118i 136 CV que cuesta 30.400 € y ligeramente por detrás del Audi A3 35 TFSI de 150 CV disponible desde 29.730 €.
Respecto a la otra gran opción, el A 250e, el cual es el más indicado si te mueves frecuentemente por ciudad para poder aprovechar su autonomía eléctrica de 73 km, dispone de una potencia total combinada de 218 CV y 450 Nm de par, logrando un 0 a 100 km/h en unos excelentes 6,6 segundos. Esto lo consigue gracias a un motor gasolina de 160 CV y a otro eléctrico de 102 CV que se alimenta por medio de unas baterías de iones de litio de 15,6 kWh de capacidad bruta (10,7 kWh netos). Así pues, sobre el papel el modelo de Stuttgart de muestra superior a su principal rival, el Audi A3 40 TFSIe de 204 CV disponible por 40.790 € y que ya se encuentra a la venta.
Finalmente cabe destacar que dispone de un equipamiento bastante decente, sobre todo para tratarse del escalón de acceso a una marca premium como es Mercedes, y que cuenta entre su dotación con elementos como cámara de marcha atrás, sensor de lluvia, pantallas de 7″ para el equipo multimedia y la instrumentación digital, control de crucero, conexión USB, climatizador, faros de LED y llantas de aleación de 17″, entre otros.
