Hace unos años hablar de deportividad en el segmento de los compactos era hablar de potentes motores de gasolina, con excitantes sonidos y cambios manuales. El paso del tiempo ha modificado esa percepción (también la oferta en general), aumentando cada vez más la potencia y automatizando la conducción. La industria ha dado ahora un paso más, lanzando el primer compacto de altas prestaciones alimentado por electricidad, un modelo llegado de china que, además, es más barato de lo que piensas.
El MG4 ha supuesto toda una revolución ya no sólo para la propia marca, sino también dentro del mercado: su propósito de «democratizar» la movilidad eléctrica parece haberse cumplido sobre todo si tenemos en cuenta los precios a los que es posible conseguir una unidad y, sobre todo, la cantidad de ventas que la firma inglesa (resucitada gracias a China) está consiguiendo cosechar en nuestro país. Hace meses el modelo recibió una pequeña actualización a nivel estético y de equipamiento, mejorando también su atractivo al añadir nuevas versiones a la gama.
MG MG4
Entre estas nuevas incorporaciones se encuentra la versión XPOWER, un ilustre apellido que MG utilizó hace décadas en algunos de sus modelos más picantes y que, como no podía ser de otra manera, encarna el poderío, la deportividad y las prestaciones dentro de la gama MG4. El MG4 XPOWER llegó además con otra (gran) sorpresa en forma de un precio de venta sin competencia. ¿Cómo es el compacto que acelera como un 911 pero cuesta menos que un VW Golf GTI?
435 CV por menos de 31.500€, ¿chollo o truco?
El MG4 XPOWER se distingue del resto de modelos de la gama MG4 gracias a una decoración exterior específica en la que destacan las llantas de aleación de 18 pulgadas, el sistema de frenos sobredimensionados con pinzas pintadas en color naranja y la suspensión específica. No es, por tanto, un modelo extremadamente llamativo ni en el exterior ni en el interior, donde los cambios se reducen al tapizado de asientos y puertas también específico para esta versión.
Se echa de menos una mayor diferenciación, especialmente en el interior en términos de ergonomía y agarre, aunque lo que no se echa de menos es más potencia: el MG4 XPOWER se transforma en un misil tierra-tierra gracias a una configuración de tracción integral gracias al doble motor instalado en cada eje para totalizar 435 CV capaces de impulsar al compacto de 0 a 100 km/h en apenas 3,8 segundos. La velocidad máxima, eso sí, está limitada a 200 km/h.
Ambos motores están alimentados por una batería de 64 kWh de capacidad capaz de recargarse a una potencia máxima de 140 kW que, a su vez, le otorgan 385 km de autonomía homologada. El equipamiento es muy extenso, incluyendo de serie elementos como los faros LED, los ya conocidos sistemas de asistencia a la conducción, el sistema de infoentretenimiento con pantalla táctil o el sistema de climatización con bomba de calor.
Sus prestaciones, por tanto, están al nivel de modelos como el Audi RS 3 o el Mercedes-AMG A45S costando, en el peor de los casos, la mitad. Un Porsche 911 Carrera, con un precio de salida de 140.000 euros, tarda 4,2 segundos en completar la maniobra. Evidentemente no es un modelo comparable al MG4 XPOWER, pero sirve de ejemplo para representar el nivel de prestaciones que muestra el compacto anglo-chino que, por 41.490 euros, muestra una de las relaciones precio-potencia más favorables del mercado.
¿Te parece un precio atractivo? Pues presta atención: esos 41.490 euros son sin descuento de forma que, aplicando todos los descuentos y subvenciones disponibles y financiando con la marca puedes llevarte a casa un MG4 XPOWER por 31,480 euros, una cifra que, ahora sí, es imbatible.
El MG4 en Qué coche me compro
Si el MG4 en cualquiera de sus versiones supone una tentación para ti, si estás interesado en adquirir una unidad, puedes informarte y encontrar los mejores precios de internet en nuestro portal comparador, Qué coche me compro.
Además, gracias a nuestras completas guías de compra conseguirás, de un vistazo, conocer los puntos débiles y fuertes tanto de este MG4 como de cualquiera de sus rivales, todo ello en conjunto con las mejores opiniones por parte del equipo editorial de Diariomotor.
Y, a continuación, de algunos vehículos eléctricos como alternativa a la gama MG4.
MG 4
Fabricado en China, el MG 4 es un coche eléctrico muy barato y de tamaño compacto, pero también con un diseño distinguido y atrevido, razonablemente espacioso para su tamaño y muy bien equipado de serie y tecnológico, con un habitáculo dominado por las pantallas, para su precio contenido.
Cupra Born
El CUPRA Born es, en esencia, un Volkswagen ID.3. Sin embargo, encontramos ciertas diferencias que van más allá de la estética. Y una de las más trascendentes la encontramos en la puesta a punto del compacto español, haciendo de este un coche algo más deportivo y directo, rasgos que, por otra parte, no impiden que sea un buen eléctrico para usar en el día a día.
Volkswagen ID.3
Uno de los eléctricos más equilibrados. El Volkswagen ID.3 recibió una importante renovación con la que mejora en numerosos aspectos, asentándose así como una buena opción en el segmento de los compactos eléctricos.
Citroën C4 eléctrico
El Citroën C4 eléctrico es una opción interesante. Es un producto que ofrece lo justo y necesario y que mantiene una buena relación calidad-precio, lo que lo hace uno de los compactos eléctricos más lógicos del mercado y para tener como coche secundario.
Probablemente fue el primer coche eléctrico de volumen y un producto que destaca por una carrocería compacta y cierta amplitud y espacio para su tamaño, siendo un coche eléctrico razonablemente barato para su espacio.
El Opel Astra eléctrico es, a fin de cuenta, el mismo coche que el Peugeot 308. Esto se traduce en un vehículo que también aboga por el confort pero gozando de una puesta a punto algo más firme. No obstante, esto no es incompatible con un uso diario y algún que otro trayecto por carretera.
Renault Mégane E-Tech eléctrico
La actual generación del modelo es 100% eléctrica y más corta que la anterior. Es uno de los compactos más pequeños. Aun así, tiene buen maletero. Su equipamiento es abundante.
El Peugeot 308 eléctrico es un compacto que aboga fuertemente por el confort. Si a ello le sumamos una buena eficiencia, nos encontramos con una de las opciones más sensatas para no solo afrontar la ciudad, sino también para viajes de medio recorrido sin demasiadas preocupaciones.
Resumen de todos los coches
| Modelo | Precio | Oferta | |
|---|---|---|---|
| MG 4 170-435 CV· l/100Km | 170-435 CV · l/100Km | 17.480 € | 17.480 € Pedir oferta |
| Cupra Born 231-326 CV· l/100Km | 231-326 CV · l/100Km | 27.700 € | 27.700 € Pedir oferta |
| Volkswagen ID.3 170-326 CV· l/100Km | 170-326 CV · l/100Km | 21.300 € | 21.300 € Pedir oferta |
| Citroën C4 eléctrico 136-156 CV· l/100Km | 136-156 CV · l/100Km | 25.789 € | 25.789 € Pedir oferta |
| Nissan Leaf eléctrico 150-217 CV· l/100Km | 150-217 CV · l/100Km | 23.869 € | 23.869 € Pedir oferta |
| Opel Astra eléctrico 156 CV· l/100Km | 156 CV · l/100Km | 26.314 € | 26.314 € Pedir oferta |
| Renault Mégane E-Tech eléctrico 130-218 CV· l/100Km | 130-218 CV · l/100Km | 24.168 € | 24.168 € Pedir oferta |
| Peugeot 308 eléctrico 156 CV· l/100Km | 156 CV · l/100Km | 28.450 € | 28.450 € Pedir oferta |
