La mitad de los coches que se venden en España son SUV de tamaño pequeño y compacto. Es el coche de moda, como antaño lo fueron los compactos y, hasta la llegada de los SUV, los monovolúmenes. Todo el mundo quiere tener un SUV y una de las opciones más interesantes llega de la mano de un coche que, a pesar de que ha recibido su lanzamiento este mismo año, llevaba años en los concesionarios.
El gran lanzamiento de Mitsubishi este año ha sido el del nuevo Mitsubishi ASX, un coche que se fabrica en Valladolid y que, indudablemente, es el mellizo del Renault Captur. Podemos lamentar que el ASX no se haya diferenciado demasiado, más allá de colocar los tres rombos de Mitsubishi en su frontal. Pero lo que no podemos poner en tela de juicio es que este ASX, como el Renault Captur, es uno de los coches más interesantes de su categoría.
Mitsubishi ASX
Las mejores bazas del Mitsubishi ASX: disponible por menos de 20.000 euros, diferentes alternativas con etiqueta ECO y etiqueta Cero Emisiones en la gama – que incluyen microhíbridos, híbridos completos, e híbridos enchufables y, por si no fuera poco, espacio a raudales, con un maletero que puede alcanzar una capacidad de 536 litros.
Uno de los SUV más versátiles del mercado
El Mitsubishi ASX ha heredado todo del Renault Captur, desde su plataforma, motores, y tecnología, hasta su carrocería y diseño. Y ha heredado también una de las características, a mi juicio, más interesantes en un SUV de corte familiar, la de su banqueta trasera corrediza.
La clave de esta banqueta trasera corrediza es su capacidad para que ajustemos el espacio de carga del maletero, o el espacio para los pasajeros de las plazas traseras, en función de nuestras necesidades, de manera que el espacio de carga del maletero en las versiones más amplias puede oscilar entre los 422 litros, si se maximiza el espacio para los pasajeros, y los 536 litros, si se maximiza el espacio para la carga.
El espacio de carga máximo del ASX se alcanza con las mecánicas gasolina (etiqueta C) y microhíbridas (etiqueta ECO) y se reduce, por la necesidad de espacio para las baterías, en el híbrido completo y el híbrido enchufable:
| Volumen mínimo | Volumen máximo | Volumen 2 plazas | |
|---|---|---|---|
| Gasolina | 422 litros | 536 litros | 1.275 litros |
| Híbrido | 422 litros | 536 litros | 1.275 litros |
| Híbrido completo | 305 litros | 419 litros | 1.158 litros |
| Híbrido enchufable | 261 litros | 375 litros | 1.114 litros |
Etiqueta C, ECO y Cero Emisiones
Como os decíamos, el Mitsubishi ASX está disponible desde 19.490 euros, con una mecánica etiqueta C de gasolina (100T de 91 CV), una mecánica microhíbrida con etiqueta ECO (130T de 140 CV), una mecánica híbrida completa con etiqueta ECO (160 HEV de 143 CV) y una mecánica híbrida enchufable con etiqueta Cero Emisiones (160 PHEV de 159 CV). Los precios de este último aparecen en la tabla con la subvención del Plan MOVES ya descontada. La compra más inteligente, sin duda, es la del microhíbrido, con un precio de oferta de 21.990 euros financiando.
Como viene siendo habitual, el Mitsubishi ASX puede adquirirse pagando al contado, y con una promoción y un descuento importante financiando en el concesionario. Mitsubishi propone diferentes planes de financiación, a 36 y 60 meses y con cuotas que oscilan, según versión, desde los 188 euros, a los 429 euros. En la tabla hemos reflejado, como referencia, el precio total a plazos de los planes de financiación propuestos por Mitsubishi y también el sobrecoste que suponen, al final del crédito, con respecto el pago al contado.
| Versión | Al contado | Financiando | Total a plazos |
|---|---|---|---|
| 100T SPIRIT | 22.290,00 € | 19.490,00 € | 24.255,61 € (+14,37%) |
| 130T MHEV MOTION | 24.790,00 € | 21.990,00 € | 26.755,61 € (+12,73%) |
| 160T HEV KAITEKI | 30.590,00 € | 27.790,00 € | 33.405,76 € (+10,07%) |
| 160T PHEV KAITEKI | 32.190,00 € | 29.390,00 € | 35.331,90 € (+9,52%) |
Toyota C-HR es el híbrido más vendido en EspañaEl
Si lo que buscamos es un SUV híbrido y con etiqueta ECO, la alternativa más interesante en estos momentos es, sin duda, la del Toyota C-HR, disponible desde 27.400 euros. El C-HR es un híbrido completo, con etiqueta ECO, que en estos momentos se sitúa como el etiqueta ECO y como el híbrido más vendido en España. Su precio de 27.400 euros es muy parecido al del Mitsubishi ASX híbrido completo, que parte de 27.790 euros.
