En algunos casos o debates parece que es una marca olvidada, por algún motivo, cuando se habla de firmas japonesas con modelos interesantes en el mercado. No obstante, este fabricante, que cuenta con uno de los vehículos con motor de GLP más atractivos para España, ha anunciado que trae no uno, sino dos modelos SUV con los que plantar cara a rivales como el Hyundai Tucson, el Kia Sportage o el Nissan Qashqai. Y, de hecho, con una estrategia no tan diferente a la del modelo surcoreano.
Mitsubishi anuncia dos SUV del segmento C nuevos para 2025
En Europa, Mitsubishi cuenta tanto con el ASX como con el Colt, siendo ambos versiones ‘recauchutadas’ del Captur y el Clio, de manera respectiva. A través del Clio (y en gran medida del Dacia Sandero) Mitsubishi cuenta con la variante con motor 1.0 GLP de 100 CV desde el pasado mes de septiembre, siendo el motor que acapara el 99% de las ventas de esta tecnología en España (sumando ventas de Sandero, Clio, Jogger, Duster y Captur). Pero los tres diamantes tienen más, además del Outlander híbrido enchufable.
En 2025 veremos dos nuevos SUV del segmento C de Mitsubishi llegar al mercado, dos que ofrecen dos tipos de tecnología distintos para responder a distintos tipos de necesidades y/o preferencias de clientes. Uno de ellos será 100% eléctrico mientras que otro se ofrecerá tanto con motor gasolina y sistema Mild Hybrid (MHEV) como con sistema híbrido tradicional autorrecargable (HEV).
- Mitsubishi confirma dos nuevos SUV medianos para 2025
- Uno sería eléctrico y otro híbrido, con dos variantes
- Se posicionaría como rival de los Hyundai Tucson, Kia Sportage o Nissan Qashqai, todos ellos SUV medianos con diferentes alternativas de propulsión
La única pista que Mitsubishi ha dado es, además de que contará con avanzados sistemas de asistencia a la conducción, conectividad Google integrada en el vehículo. Esto, además de la evidencia de los ASX y Colt, da a entender que se trataría, en efecto, de dos SUV que utilicen la tecnología existente de Renault dado que varios de los modelos de la casa del rombo también utilizan conectividad integrada Google, incluyendo el nuevo Renault 5.
No sería ninguna sorpresa que el eléctrico en cuestión fuera un modelo que parta del conocido Scénic E-Tech, disponible tanto en versión de 170 CV como la variante de gran autonomía y 220 CV, con baterías de 60 kWh y 87 kWh cada una. En el repertorio actual de Renault encontramos también el Arkana, un C-SUV con mecánica tanto microhibridada de 140 CV como el E-Tech híbrido de 145 CV – Renault tiene otro C-SUV más, el Symbioz con mecánica híbrida, estando muy ligado al Captur ya que utiliza su misma plataforma (misma del Clio o el Nissan Juke).
Mitsubishi volverá a tener un eléctrico 15 años después
De esta manera, Mitsubishi tendría un repertorio bastante más amplio de modelos y tecnologías, contando con un eléctrico, un híbrido enchufable, un híbrido y un modelo microhibridado así como un utilitario sencillo tanto de gasolina como con mecánica GLP. Con estos dos nuevos modelos ataca además el sector de SUV medianos, un suculento mercado donde encontramos algunos de los superventas en España como el Tucson. De hecho, su planteamiento es similar, en el sentido de ofrecer varias alternativas de propulsión como el Tucson, el cual está disponible como gasolina, MHEV HEV y PHEV.
Mitsubishi recuerda además que este C-SUV sería, en efecto, su segundo vehículo eléctrico después del singular eléctrico con el que debutó en este mercado hace casi 15 años. Hablamos del Mitsubishi i-MiEV de 2010, un pequeño vehículo urbano raro de ver a día de hoy. De hecho, fue de los primeros coches eléctricos que vimos en el mercado europeo, junto con el Renault Zoe o el Nissan Leaf de primera generación.
