Como propietario de dos Saab, la muerte de la empresa de coches en 2011 me apenó profundamente. Eran coches con un intangible diferente, con soluciones innovadoras que el mercado nunca favoreció especialmente. Pese a tener una legión de fans y propietarios apasionados, Saab fue defenestrada por General Motors tras su bancarrota. Tras dos años de travesía en el desierto, cerró sus puertas en 2011. Una parte de sus activos y líneas productivas fueron adquiridos por un grupo de inversores chinos, que fundaron NEVS con sus restos, con el objetivo de revivirla de alguna manera.
Los esfuerzos de NEVS han sido en mi opinión, insuficientes y con escasa intención. Saab sigue muerta, y todo apunta a que lo seguirá estando durante el futuro a medio y largo plazo. De hecho, NEVS siquiera puede usar el nombre comercial de la marca sueca, ya que es en estos momentos propiedad de su división aeroespacial – de la que nació la división de coches de Saab, y aún funcionando a pleno rendimiento. NEVS produjo algunos Saab 9-3 en su fábrica de Trollhättan (Suecia) entre 2013 y 2014, pero suspendió su producción debido a problemas financieros de sus inversores chinos.
Tras un proceso de bancarrota, NEVS fue reconstituida, aunque Saab AB le prohibió usar su nombre comercial en un futuro. El primer «nuevo» coche de NEVS fue una versión eléctrica del Saab 9-3, vendido y fabricado en Tianjin (China), a donde trasladaron parte del utillaje y la antigua maquinaria de Saab. El NEVS 9-3 es a todas luces un Saab 9-3, con un frontal, unas ópticas y un interior ligeramente rediseñados, incapaces de esconder su origen. Ahora bien, su grupo motopropulsor es 100% eléctrico, y sobre el papel, tienen pedidos de al menos 170.000 coches por parte de varias empresas chinas.
NEVS habría firmado un acuerdo de suministro de 150.000 coches a la firma china Panda New Energy, y China Volant Industry Co. habría encargado 20.000 unidades. El estado de estos pedidos es desconocido, solo sabemos que NEVS estaría buscando aumentar su capacidad productiva hasta los 200.000 coches anuales. La noticia del día es que NEVS acaba de ser adquirida por Evergrande Group, una gigantesca corporación china, con presencia en el sector tecnológico, sanitario y automovilístico. Han adquirido el 51% de las participaciones de NEVS, convirtiéndose en propietarios y administradores de NEVS.
Evergrande habría pagado más de 800 millones de euros por las acciones de NEVS, además de concederles un crédito de 970 millones de euros para llevar a cabo la expansión de su negocio. Sumando esta inversión a sus participaciones en Faraday Future, el Evergrande Group tiene invertidos cerca de 1.800 millones de euros en empresas de movilidad eléctrica. Esto no nos devolverá a Saab Automobile, pero como la esperanza es lo último que se pierde, quizá en un futuro Saab renazca de sus cenizas como un innovador fabricante de coches eléctricos, combinando know-how sueco con tecnología y capital chino.
Como decía Calderón de la Barca, «la vida es sueño, y los sueños, sueños son». ¿O no?
Fuente: Electrek
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