Volkswagen ha mostrado las primeras imágenes del que no sólo es el nuevo modelo que fabrica en China para China (es decir, adaptándose a las necesidades, gustos y tendencias del mercado) sino también de su nueva submarca, ID. Se trata del Unyx, un SUV de grandes dimensiones y carrocería con caída casi al estilo liftback de cinco puertas…y un avatar 3D, basándose en un asistente de inteligencia artificial.
ID. Unyx…¿te conozco de alguna parte?
En el exterior, además de ser un coche del Grupo Volkswagen, inmediatamente uno podría pensar que se trata de un Cupra Tavascan, teniendo en cuenta que su diseño es casi calcado, cambiando parachoques, logos y algunos detalles más. Aunque no del todo un Tavascan (ni coinciden las dimensiones ni se fabrica en la misma factoría que el Tavascan), el hecho de tener una insignia dorada en el frontal, una firma de faros matriciales LED con una tira horizontal o los faros traseros LED con efecto tridimensional. Hasta el color escogido es propio de Cupra, aunque los tonos dorados del frontal se relacionen con las cualidades de los Volkswagen en China.
De momento Volkswagen no ha querido mostrar fotos del interior, pero sí ha hablado de un avatar 3D personalizable que ayude a ofrecer una experiencia vanguardista al usuario, algo muy perseguido por todos los fabricantes presentes en el mercado chino. Este avatar puede modificar su apariencia – como si fuera el de Instagram con una voz que puede basarse en la humana y se proyecta a través de la interfaz de Volkswagen desarrollada para este modelo.
La versión básica del ID. Unyx es la de un solo motor eléctrico en el eje trasero con 286 CV y batería de 77 kWh netos, mientras que la versión tope de gama utiliza dos motores eléctricos y entrega un total de 340 CV de potencia. Sí, lo habéis adivinado: mismas prestaciones que el Tavascan que conocemos aquí, con una autonomía máxima de 522 kilómetros en ciclo WLTP que corresponden a la versión de un solo motor.
Como tal, en Europa no conoceremos el ID. Unyx, una submarca que además se enfoca en un público joven…no muy diferente del planteamiento de Cupra. Con respecto al Tavascan, es algo más largo (4,663 metros de largo del Unyx vs 4,644 metros del Tavascan), el mismo ancho y algo más alto (1,61 metros de alto frente al 1,596 del Tavascan). La distancia entre ejes también es la misma en teoría.
La estrategia de Volkswagen en China de aquí a 2030
Este ID tan Tavascan será el primero de cinco modelos que tenga la submarca en los próximos tres años, con SUV y berlinas en la hoja de ruta. Junto a sus socios de SAIC y FAW, Volkswagen planea sacar hasta 34 modelos nuevos para el mercado chino de aquí a 2030. De todos ellos, 16 serán modelos eléctricos, doce serán de combustión y los seis restantes serán híbridos enchufables.
