Los coches eléctricos cada vez están más extendidos a nivel global, un hecho que no sería posible sin el proceso de expansión que también están sufriendo las redes de carga que están ya presentes en prácticamente cualquier ciudad y vía rápida de Europa. IONITY es una de las redes de carga más competente y avanzada de Europa, pero la actualización de precios que acaban de anunciar los deja en una posición cuanto menos dudosa.
Una de las grandes ventajas del coche eléctrico es, al menos hasta la fecha, el bajo coste de uso: el precio real de recargar la batería del coche es significativamente menor que el de un coche con motor de combustión. Sin embargo, es evidente que con el paso del tiempo y unido a la popularización de éste tipo de movilidad, el coste de la electricidad, especialmente si hablamos de cargas rápidas, irá creciendo poco a poco.
IONITY es una de las redes de carga más avanzada de Europa: nacida de una gran alianza entre Daimler, Volkswagen, BMW, Porsche, Ford, KIA y Hyundai, ofrece los puntos de carga con mayor potencia del continente al poder servir electricidad con picos de 350 kW, cifras de auténtico vértigo. En nuestro país apenas existen puntos de IONITY todavía, aunque en Europa ya cuenta con más de 340 puntos de carga.
Tarifa plana para recargar el coche eléctrico
Hasta la fecha -y hasta el próximo 31 de enero- IONITY ofrecía un servicio de tarifa plana a todo aquel que enchufaba su coche a uno de sus puntos de carga: por 8€ el cliente tenía la oportunidad de recargar a tope la batería de su coche eléctrico, independientemente de que ésta tuviera 25 kWh o 100 kWh de capacidad.
A nadie se le escapa que el coste de éste tipo de tarificación es inviable a largo plazo: las empresas no son tontas y son perfectamente conscientes del altísimo coste que tiene el llevar la electricidad hasta los puntos de carga, así como la instalación y el mantenimiento de un punto de carga capaz de alcanzar picos de potencia tan sumamente altos. Ahora IONITY ha decidido dar el salto y evolucionar su sistema de tarifas, en un movimiento que no ha gustado a ningún usuario de éste tipo de infraestructuras.
0.79€/kWh: IONITY se convierte en el operador más caro
La noticia ha corrido como la pólvora, levantando suspicacias por todas partes: IONITY actualizará a partir del 31 de enero sus tarifas, transformando su tarifa plana de 8€/recarga en un precio estático por kWh, que se ha fijado en 0.79€. Este precio sitúa a los cargadores de IONITY como los más caros de Europa con mucha diferencia, siendo especialmente sangrante la comparación con los SuC de Tesla, que tienen un precio de 0.29€/kWh.
Esto significa que un coche eléctrico que consuma 20 kWh/100 km en carretera (que no son tantos, al menos de momento) necesitará 16€ -en condiciones ideales- para reponer esos 20 kWh en sus baterías. Hablo de condiciones ideales porque, en realidad, la eficiencia de la recarga no es del 100%, sino que en el mejor de los casos ronda el 85-90%, ya que ese 15-10% restante se disipa sobre todo en transformaciones de calor.
También con suscripción para cargar tu coche eléctrico
IONITY también ha comunicado que se abrirá la posibilidad de «suscribirte» a la red de cargadores, de forma que pagando una cuota mensual se podrá acceder a precios más competitivos en las recargas. De cualquier manera, IONITY aún no ha comunicado más detalles acerca de ésta fórmula de suscripción.
De este movimiento se desprende dos conclusiones claras: el primero es que el precio de las recargas de los coches eléctricos irá aumentando progresivamente en tanto en cuanto la popularidad de éste tipo de vehículos siga creciendo. El segundo es que los usuarios de coche eléctrico deberán también «aprender» a usar de forma razonable los cargadores ultra-rápidos, que no están diseñados para una utilización diaria, sino para un uso puntual en largos viajes, donde un «chute» rápido de energía será suficiente para llegar a destino.
