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Anti-modas y anti-DGT, o cómo lo último de Audi nada a contracorriente con un motor diésel con etiqueta ECO

Si tuviese que buscar una palabra para describir los últimos años del sector automovilístico diría, sin lugar a dudas, incertidumbre. Incertidumbre que están lapidando marcas como Audi con el nuevo nuevo Audi A5, o lo que es lo mismo, una berlina de 4,82 metros de largo que sustituye al A4 y que llega con un motor diésel con etiqueta ECO para nadar a contracorriente y luchar contra la fiebre SUV.

Lo último de Audi es una berlina con motor diésel MHEV

A nivel estético nos encontramos con una profunda evolución respecto al A4 al que sustituye. Aquí destaca un frontal totalmente rediseñado en el que es total protagonista una parrilla singleframe junto a dos faros LED con tecnología dinámica que permite mostrar diferentes diseños.

Vista dinámica del Audi A5 2025 con motor diésel ECO.

Audi A5

Coupé
54.330 €

En el lateral nos encontramos con llantas que pueden ir desde las 17 hasta las 21 pulgadas y manetas enrasadas para mejorar la aerodinámica. No obstante, más innovadora resulta la zaga de la mano de un portón que termina en una especie de cola de pato, de una firma lumínica -también dinámica- unida entre sí y una defensa en la que se integran salidas de escape reales.

El nuevo Audi A5 llega como sustituto del A4, y lo hace con un diseño completamente nuevo e innovador

Vista lateral del nuevo Audi A5 2025, mostrando su elegante silueta y líneas deportivas.

Si entramos en el interior del nuevo Audi A5 nos encontramos con una clara herencia por parte del Audi Q6 e-tron. Esto se debe, fundamentalmente, a la presencia de un nuevo volante, un cuadro de mandos digital de 11,9 pulgadas, una pantalla central de 14,5 pulgadas -unida al cuadro- y, en opción, una pantalla para el pasajero de 10,9 pulgadas.

Una gama mecánica que sigue recurriendo al diésel

Pero más trascendente que todo esto resulta el apartado mecánico que, para sorpresa de muchos, sigue recurriendo al diésel. Concretamente, nos encontramos con el archiconocido 2.0 TDI, un motor de cuatro cilindros que desarrolla para la ocasión 204 CV y 400 Nm de par.

Son cifras gestionadas por medio de una caja automática de doble embrague y siete relaciones, pero la novedad reside en el sistema MHEV plus que incorpora. Gracias a este no solo el Audi A5 TDI obtiene la etiqueta ECO de la DGT, sino que también goza de una mayor capacidad que otros modelos del Grupo Volkswagen para realizar maniobras usando únicamente el motor eléctrico.

Audi sigue apostando por el diésel, y lo hace con un 2.0 TDI de 204 CV y etiqueta ECO gracias a un sistema MHEV

Cabina del Audi A5 2025 destacando su diseño elegante y tecnología avanzada.

Sea como fuere, la gasolina también está presente de la mano del 2.0 TSI, motor que ofrece 150 y 204 CV. Y aunque más adelante llegarán versiones MHEV gasolina y PHEV, Audi ha decidido arrancar la comercialización de su nuevo A5 con el que se asienta, de momento, como el más deportivo de la gama, el Audi S5.

Este recurre a un motor V6 de 3.0 litros sobrealimentado por turbo que es capaz de producir 367 CV. No obstante, este quedará en un segundo puesto una vez que llegue el Audi RS 5, modelo que, previsiblemente, será híbrido enchufable.

Ya está disponible en España

Con todo ello, los nuevos Audi A5 y A5 Avant ya están disponibles en España. Concretamente, la variante berlina llega con un precio de partida de 51.000 euros junto al motor 2.0 de 150 CV, mientras que el Avant implica una factura de 53.250 euros con misma mecánica.

Está ya disponible en España con dos motores gasolina, un diésel y la variante S5 de 367 CV gracias a un V6

Vista trasera del nuevo Audi A5 evidenciando líneas deportivas y elegantes.

Podemos encontrarnos con alternativas como:

Etiqueta ambiental ECO
Potencia 163-408 CV
Consumo 4.60-8.90 l/100Km
Maletero 455

Mercedes Clase C
50.992 €
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Etiqueta ambiental zero
Potencia 218 CV
Autonomia 5000 KM
Recarga 0.42 h
Maletero 395

Mercedes CLA Híbrido
52.100 €
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Audi A5

7.5
Etiqueta ambiental ECO Etiqueta ambiental C
Potencia 150-470 CV
Consumo 4.80-9.70 l/100Km
Maletero 417

Audi A5
51.050 €
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Etiqueta ambiental ECO
Potencia 218 CV
Consumo 5.20-5.60 l/100Km
Maletero 454

Lexus ES híbrido
53.300 €
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Etiqueta ambiental ECO Etiqueta ambiental C
Potencia 150-530 CV
Consumo 5.00-10.10 l/100Km
Maletero 480

BMW Serie 3
48.400 €
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Resumen de todos los coches

Modelo Oferta
Mercedes Clase C
163-408 CV·4.60-8.90 l/100Km
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218 CV·0.70-0.70 l/100Km
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150-470 CV·4.80-9.70 l/100Km
51.050 €
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Lexus ES híbrido
218 CV·5.20-5.60 l/100Km
53.300 €
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150-530 CV·5.00-10.10 l/100Km
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Javier López

Filólogo hispánico con pasión por los coches que ha conseguido unificar el campo de la escritura con el del automóvil en Diariomotor. También soy un romántico empedernido y un nostálgico, así que me veréis echando de menos muchos modelos. De pequeño debí caerme en una marmita con gasolina, o algo así. Seguir leyendo...

Vista dinámica del Audi A5 2025 con motor diésel ECO.
Logo de la marca audi

Audi A5

  54.330 €

Belleza y elegancia se dan la mano en el Audi A5 que en su segunda generación añade además una importante carga tecnológica. La oferta de motores en gasolina y diésel se irá completando poco a poco

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