El Dacia Duster ha sido de manera clara uno de los modelos que ha catapultado a la firma rumana a la privilegiada posición en la que se encuentra a día de hoy en el mercado. Yendo un paso más allá en todo, la marca acaba de presentar en su forma final de producción el nuevo Dacia Bigster, un SUV que con 4,57 metros de longitud no sólo se sitúa por encima del Duster en la gama de la firma, si no que amenaza a los modelos con más éxito, especialmente en un mercado como el de España.
A grandes rasgos, se puede decir que el Bigster es un Duster que ha sido pertinentemente estirado para ofrecer mejores cotas interiores, pero mejorando en algunos apartados específicos para adaptarse mejor a los gustos del público que pretende convencer.
Claves del Dacia Bigster
- Mide 4,57 metros de largo, casi com un D-SUV, pero su plataforma es del segmento B
- Costará mucho menos que un Kia Sportage o Toyota RAV4, a los que pretende enfrentarse
- Estará disponible con versiones, gasolina, GLP, híbrida y 4×4
- Tiene hasta 667 litros de maletero
Como es habitual en Dacia, se ha estirado todo lo posible la plataforma que ha tomado como punto de partida para ofrecer, centímetro a centímetro, lo máximo dentro de sus posibilidades. Y es que, el Bigster se sitúa dentro del segmento C por cotas, pero lo cierto es que su plataforma es la CMF-B, sobre la que se articula toda la gama de utilitarios y coches de pequeño tamaño de Renault, como los Clio, Captur y Arkana, así como también los Dacia Sandero, Jogger y Duster.
Con este último, las diferencias son muy notables, especialmente en longitud, pues con sus 4,34 metros de longitud, el Duster se sitúa nada menos que 23 centímetros por debajo del Bigster en esta cota. Lo suficiente como para, a pesar de tener diseños prácticamente calcados, poder tener un público muy distinto.
| MEDIDAS | Duster | Bigster | Diferencia |
|---|---|---|---|
| Largo | 4,34 m | 4,57 m | +23 cm |
| Alto | 1,66 m | 1,71 m | +5 cm |
| Ancho | 1,81 m | 1,81 m | = |
| Batalla | 2,66 m | 2,70 m | +4 cm |
| Maletero | 517 l | 667 l | +150 l |
En este sentido, con sus 4,57 metros de largo no sólo se desmarca de su hermano pequeño, sino que va a poder competir con toda la oferta de modelos que pertenecen al segmento C-SUV e incluso va a poder medirse con los D-SUV emplazados en la parte baja de su categoría, como el Toyota RAV4, por ejemplo, al que se enfrentará desde un prisma más esencial y económico.
Estará disponible bajo cuatro líneas de equipamiento (Essential, Expression, Extreme y Journey) y otras cuatro versiones mecánicas, entre las que destacan una variante híbrida y otra 4×4. Las otras dos tendrán tracción delantera y 140 CV, con una de ellas, la ECO-G, que por primera vez combina la tecnología híbrida ligera con la dualidad de la gasolina y el GLP. Según Dacia, contando con los dos tanque de combustible al completo, tiene una autonomía de 1.450 kilómetros
| Bigster HYBRID 155 | Bigster TCe 140 4×2 | Bigster TCe 130 4×4 | Bigster 140 ECO-G | |
|---|---|---|---|---|
| Motorización | Gasolina 4 cilindros, 107 CV + 2 motores eléctricos | Gasolina 3 cilindros, 1.2 litros turbo | Gasolina 3 cilindros, 1.2 litros turbo | Gasolina 3 cilindros, 1.2 litros turbo |
| Tecnología | Híbrido | Híbrido ligero | Híbrido ligero | Gasolina/ GLP |
| Potencia total | 155 CV | 140 CV | 130 CV | 140 CV |
| Transmisión | Automática | Manual 6 velocidades | Manual 6 velocidades | Manual 6 velocidades |
| Sistema eléctrico | 230 V | 48 V | 48 V | 48 V |
| Capacidad de la batería | 1,4 kWh | 0,8 kWh | 0,8 kWh | 0,8 kWh |
| Tracción | Delantera | Delantera | Integral (4×4) | Delantera |
Como prácticamente todo SUV puesto a la venta, el Bigster hace gala de una personalidad marcada por su faceta práctica. Su maletero ofrece hasta 667 litros de capacidad (VDA) contando con el espacio disponible hasta la bandeja y la fila trasera de asientos colocada en su posición más avanzada. Cuando los respaldos de los asientos están abatidos, Bigster ofrece un piso del maletero plano y longitud máxima de carga de 2,7 metros.
La marca todavía no na hecho oficial una tarifa de precios para España, pero teniendo en cuenta que el Dacia Duster parte desde 19.290 euros y las versiones de acceso de los Renault Arkana y Austral (modelos comparables por tamaño) desde unos 30.000 euros, cabe esperar que las versiones más asequibles del Bigster partan del entorno de los 25.000 euros, con las más equipadas y capaces mecánicamente superando los 30.00 euros, probablemente.
