Combinar lo mejor de los todoterrenos, los SUV y los vehículos familiares en un solo coche no es nada fácil, pero existen marcas que lo han conseguido y hoy te traemos uno de los mejores ejemplos. Diseñado para plantar cara a coches como el Mercedes GLS o el BMW X7, aunque por una fracción de su precio y sin miedo alguno a hacer verdadero off-road, este SUV estrena un nuevo acabado dirigido a todos los amantes del todoterreno.
El SUV XXL de Ford saca su faceta más todoterreno gracias al nuevo acabado Tremor
Aunque en Europa el Ford Explorer defiende el papel de ser el SUV más grande de la firma americana, lo cierto es que en Estados Unidos existe un SUV todavía más grande situado por encima de él. Se llama Ford Expedition, mide 5,33 o 5,63 metros de longitud en función de su carrocería, en él pueden viajar 7 personas repletas de comodidades además de junto a un enorme maletero y acaba de estrenar una nueva versión Tremor pensada para todos los amantes de la práctica off-road en familia.
No es ningún secreto el que Ford está apostando de forma decidida por potenciar su lado más aventurero y todoterreno, motivo por el cual además de los acabados Raptor, Badlans o Wildtrak, también estamos viendo cada vez más modelos vestidos con la denominación Tremor. Y esto significa hablar de mejoras reales a nivel de diseño, equipamiento y puesta a punto para conseguir un mejor desempeño fuera de asfalto.
Para empezar, en el nuevo Expedition Tremor, Ford hace uso de un propulsor gasolina 3.5 V6 Twin-Turbo con 440 CV de potencia máxima y 690 Nm de par máximo. Todo ello se transmite al suelo a través de una caja de cambios automática de 10 relaciones por convertidor de par y un sistema de tracción 4×4 inteligente con diferencial trasero bloqueable.
| Características Técnicas | Ford Expedition Tremor |
|---|---|
| Motor | 3.5 V6 Twin-Turbo |
| Potencia | 440 CV |
| Par Motor | 690 Nm |
| Transmisión | Auto. 10 relaciones |
| Tracción | 4×4 |
Si bien el Ford Expedition es un SUV pensado para ofrecer el mayor confort y espacio posible para viajar en familia, de ahí la disponibilidad de carrocerías de batalla corta y larga, con la llegada del acabado Tremor este enorme SUV ha mejorado sensiblemente sus aptitudes off-road. Prueba de ello es la altura libre al suelo de 22,4 cm o el hecho de contar con unas cotas todoterreno bastante buenas para un coche cuya distancia entre ejes puede alcanzar los 3,34 metros en la carrocería de batalla larga (LWB).
| Cotas todoterreno | Ford Expedition Tremor |
|---|---|
| Altura libre al suelo | 22,4 cm |
| Ángulo de ataque | 21,5º |
| Ángulo ventral | 19,3º (18,3º LWB) |
| Ángulo de salida | 23,5º (22,3º LWB) |
Ya disponible para su reserva y con la previsión de estar en las calles la próxima primavera, el nuevo Ford Expedition Tremor no tiene aún precios oficiales en Estados Unidos. Aún así, si tenemos en cuenta que la gama Expedition arranca en los 55.630 dólares en su versión más asequible y que puede llegar a los 83.800 dólares en el acabado tope de gama en la actualidad (Platinum), cabe esperar que la nueva terminación Tremor se sitúe en la parte más alta de este portfolio.
Sobra decir que el Expedition es un modelo que Ford no traerá a Europa debido a su colosal tamaño, lo que no quita para que sea uno de los referentes del fabricante del óvalo dentro de la gama SUV y una seria alternativa para coches mucho más caros como el Mercedes GLS, el BMW o el Jeep Wagoneer.
