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El Abarth 595 es el deportivo barato por 23.650 €

El sector del motor está viviendo unos tiempos, en general, complicados, pero sobre todo para quien busque un coche pasional. Y es que aquellos tiempos en los que era posible adquirir un compacto o utilitario deportivo por poco más de 20.000 euros han llegado a su fin. O al menos eso creíamos hasta que nos acordamos del Abarth 595, un utilitario deportivo que, por 23.650 euros, promete ser el último hot hatchback barato de la historia pese a que le pesan bastante los años al ser un coche del año 2008. Sí, 2008.

No obstante, debemos saber que para disfrutar de dicho precio debemos acogernos a la financiación que propone la firma italiana. Y aunque bien es cierto que es necesario leer con detenimiento las condiciones, nos encontramos con un precio al contado no descabellado.

Vista dinámica del Abarth 595 en acción, destacando su trasera y lateral en pista.

Así es el Abarth 595 que puede ser nuestro por menos de 24.000 euros

Sea como fuere, otra de las condiciones que exige la financiación es tener que aceptar una configuración concreta tanto de motor como de acabado. Y pese a que también está disponible la variante 695 del utilitario italiano, hacer que acabe en nuestro garaje por poco más de 23.000 euros pasa por aceptar la versión 595, lo que implica un motor de 165 CV y un equipamiento de serie bastante completo.

Así, nos encontramos con elementos de serie como llantas de 17 pulgadas, suspensión delantera y trasera firmada por Koni, sensor de lluvia, asientos delanteros deportivos, cuadro de instrumentos con display central de 7 pulgadas, sensores de aparcamiento traseros, pinzas de freno Brembo y pantalla táctil de 7 pulgadas con conexión con Apple CarPlay entre otros.

Visión dinámica del Abarth 595 tomando una curva en circuito.

Pero lo más importante en un coche que se hace llamar deportivo lo encontramos bajo el capó y en su puesta a punto. En este aspecto, el Abarth 595 recurre al más que conocido 1.4 T-JET, un cuatro cilindros turbo que desarrolla 165 CV y 230 Nm de par. Dichas cifras se gestionan por medio de una caja manual de cinco relaciones -aunque lo ideal es que fuese de seis- y permiten un 0 a 100 en 7,3 segundos y una velocidad punta de 218 km/h. No, no serás el más rápido, pero podrás disfrutar de un coche de sensaciones.

Pero, ¿cuáles son las condiciones de Abarth para hacer nuestro un 595 por 23.650 euros? Lo cierto es que la marca no especifica condiciones para esta oferta, indicando simplemente que se deberá financiar un mínimo de 36 meses. No obstante, para aquellos clientes que no opten por la financiación, se les ofrece un precio de unos bastante respetables 26.845,75 euros.

Vista del volante e instrumentación del Abarth 595, realzando su carácter deportivo.

Pero, ¿por qué el Abarth 595 no es el mejor utilitario deportivo? Principalmente porque es un coche que lleva 15 años en el mercado y, pese a haber recibido actualizaciones, en esencia sigue siendo el mismo. Sí, en el interior nos encontramos con las novedades tecnológicas que todo comprador de un coche nuevo busca hoy en día, pero por ergonomía y disposición nos encontramos igualmente con un habitáculo algo obsoleto.

Pero lo trascendente está en su puesta a punto. Es un coche que, tras haberlo probado en circuito, carretera y en diferentes versiones, presenta una suspensión demasiado dura para el tipo de concepto que ofrece el Abarth 595, y que tampoco hace que este sea ni el más preciso ni el más rápido. A ello debemos sumarle una caja de cinco relaciones en la que se echa en falta una sexta marcha para desahogar, así como una dirección que no transmite en exceso. No obstante, todo esto también forma parte del encanto del utilitario italiano, y también aspectos que le perdonas cuando descubres que seguramente sea el último utilitario deportivo de gasolina relativamente asequible.

Vista trasera del Abarth 595 destacando su diseño deportivo y escape.

El Abarth 595 en ¿Qué coche me compro?

Independientemente de que la oferta del Abarth 595 nos parezca interesante o no, debemos saber que no es el único utilitario deportivo interesante del mercado. Esto lo descubrimos a través de ¿Qué coche me compro?, el comparador de Diariomotor donde encontramos la mayor oferta de coches nuevos, renting y segunda mano.

Así, descubrimos alternativas al Abarth 595 como:

Etiqueta ambiental ECO Etiqueta ambiental C
Potencia 79-204 CV
Consumo 5.1-7.0 l/100Km
Maletero 352 l

Hyundai i20
16.910 € Ahorra 2.930 €
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Etiqueta ambiental C
Potencia 95-207 CV
Consumo 5.2-6.8 l/100Km
Maletero 351 l

Volkswagen Polo
19.900 € Ahorra 4.770 €
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MINI

7.5
Etiqueta ambiental zero Etiqueta ambiental C
Potencia 136-231 CV
Consumo 5.6-6.7 l/100Km
Maletero 220 l

MINI
26.150 €
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MINI Cooper SE eléctrico

6.6
Etiqueta ambiental zero
Potencia 184 CV
Autonomia 233 Km
Recarga 0,6 h
Maletero 211 l

MINI Cooper SE eléctrico
25.936 € Ahorra 9.704 €
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MG 3

7.3
Etiqueta ambiental ECO
Potencia 195 CV
Consumo 4.4 l/100Km
Maletero 293 l

El MG 3 es el primer coche híbrido completo de MG, fabricado en China, y un coche urbano con etiqueta ECO y bajos consumos. Es un utilitario que destaca por un diseño atractivo, un precio muy contenido, y sobre todo por la combinación de equipamiento muy completo de serie y precio ajustado a la que nos tiene acostumbrados MG.

MG 3
17.990 € Ahorra 2.000 €
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Mini 5 Puertas

7.3
Etiqueta ambiental C
Potencia 136-204 CV
Consumo 5.6-6.3 l/100Km
Maletero 278 l

Mini 5 Puertas
26.900 €
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Javier López

Mis padres siempre cuentan la anécdota de que tuvieron que aprender de coches para saciar mis ansias de conocimiento automovilístico. Creo que es algo innato, y simplemente fue amor a primera vista en cuanto un cacharro de metal y cuatro ruedas paso por delante de mis ojos.

Vista dinámica del Abarth 595 en plena maniobra sobre la pista.
Logo de la marca abarth Abarth 595
Ahorra 2.988 €  28.812 €

Hay que ser muy "quemado" para comprarse un Abarth 500 en cualquiera de sus versiones pero si es tu caso estás de enhorabuena: es uno de los deportivos auténticos más baratos del mercado y que más satisfacciones te pueden dar. Eso sí, no esperes el menor refinamiento en el trato a los ocupantes, asume que ir por autopista supone un dolor de cabeza y prepárate para ir botando en cada arruga del asfalto, así de radical es este pequeño juguete.

Ficha 595
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