Comprar un coche eléctrico puede tener más sentido del que uno podría pensar, especialmente si se trata de un Dacia Spring. Sí, un coche sencillo y con ciertas limitaciones, pero costando 10.890 euros no solo es uno de los eléctricos más sensatos del mercado, sino también un ejemplo a seguir para muchos otros.
Es sencillo y donde mejor se mueve es en la ciudad, pero por 10.890 euros te dará igual
Lógicamente estamos hablando de un coche simple en muchos aspectos y con un uso fundamentalmente urbano, pero es ahí donde cobra sentido el Dacia Spring. Hablamos de una mecánica conformada por un solo motor eléctrico que desarrolla 45 CV y 125 Nm de par en su versión de acceso.
Dacia Spring
Son cifras que permiten un 0 a 100 en 19,1 segundos y una velocidad punta de 125 km/h, lo que ya provoca que se utilice por ciudad. A ello debemos sumarle una batería de 26,8 kWh de capacidad neta que, bajo el ciclo WLTP, declara una autonomía de 225 kilómetros, capacidad más que suficiente para cubrir trayectos diarios por la urbe.
Galería del Dacia Spring
El acabado es el Expression, lo que deriva en un equipamiento de serie sencillo al estar conformado por elementos como llantas de 14 pulgadas, faros LED, ayuda al aparcamiento trasero, aire acondicionado, cuadro de mandos digital de 7 pulgadas y base para el móvil entre otros.
- El Dacia Spring es, con 45 CV, un coche sencillo pero ideal para ciudad.
- Declara una autonomía de 225 kilómetros.
- Con el acabado Expression ofrece un equipamiento de serie más bien modesto.
¿Qué condiciones plantea Dacia?
Lo cierto es que esos 10.890 euros que pide Dacia por el Spring más básico son al contado, siendo el único condicionante para pagar esa cifra que es la propia marca la que adelanta los 7.000 euros del MOVES III. No obstante, existe la posibilidad de financiar la compra por 65 euros al mes, método que exige una entrada de 6.319,57 euros, lo que nos permite pagar 36 cuotas de 65 euros y una última de 10.466,80 euros.
A ello debemos sumarle un TIN al 6%, un TAE al 8,97% y una comisión de apertura de 336,03 euros. Todo esto deriva en un precio total a plazos de 19.462,40 euros frente a los 10.890 euros que nos puede llegar a costar un Spring de igual configuración al contado.
- Los 10.890 euros que cuesta el Dacia Spring son al contado, aunque hay que añadir que la marca adelanta los 7.000 euros del MOVES III.
- Se puede financiar la compra por 65 euros al mes.
- Este método provoca un precio total a plazos de algo más de 19.000 euros.
¿Qué Dacia Spring elegir?
Vamos a suponer que el eléctrico de Dacia nos ha convencido y queremos convertirlo en nuestro coche de diario y, de repente, nos encontramos con otra disyuntiva: qué Spring escoger. A fin de cuentas, por tan solo 2.000 euros más -12.890 euros con MOVES adelantado por Dacia u 11.890 euros si escogemos el motor tope de gama con el acabado Expression- podemos hacernos con la versión de 65 CV y el acabado Extreme.
Esto nos deja con un Dacia Spring de 65 CV y 113 Nm de par, cifras que permiten un 0 a 100 en 13,7 segundos y una velocidad punta de 125 km/h. No obstante, la autonomía es la misma, logrando esos 225 kilómetros con la batería de 26,8 kWh, por lo que tan solo mejoran ligeramente las prestaciones en esta versión.
Pero lo que sí que cambia es el equipamiento de serie, pudiendo disfrutar de elementos como llantas de 15 pulgadas, faros LED, cámara de visión trasera, ayuda al aparcamiento trasero, plegado eléctrico de los espejos retrovisores, cuadro de mandos digital de 7 pulgadas y pantalla central de 10 pulgadas con conexión con Apple CarPlay y Android Auto entre otros.
| Acabado | Expression | Expression | Extreme |
|---|---|---|---|
| Motor | 45 CV | 65 CV | 65 CV |
| Autonomía | 225 km | 225 km | 225 km |
| Precio (MOVES adelantado por Dacia) | 10.890 € | 11.890 € | 12.890 € |
¿Por qué el Dacia Spring tiene sus limitaciones?
Aunque bien es cierto que estamos hablando de un coche propiamente dicho y sin ningún tipo de restricción de circulación, tiene sus limitaciones. Estas las ponen sus prestaciones -independientemente de la versión- y su autonomía, lo que nos obliga a planear muy bien una incursión fuera de la ciudad.
¿Es esto algo negativo? Lo cierto es que no, ya que el eléctrico de Dacia no esconde en ningún momento su claro enfoque urbano. A ello debemos sumarle que, bajo mi parecer, es un ejemplo a seguir para otros urbanos eléctricos. Esto se debe a que el Spring es un coche barato y perfectamente válido para ser aplicado en un contexto que, por norma general, es favorable para los EV: la ciudad.
Si a ello le sumamos la lógica y necesaria instalación de un puerto de carga en casa, podemos tener autonomía de sobra para nuestros trayectos urbanos. Esto se traduce en ahorrar mucho dinero de combustible y en tener un coche que no va a sufrir por las restricciones venideras.
Las alternativas del Dacia Spring
Galería del Dacia Spring
