Oculto en una esquina del configurador de la web española de Ford, se haya uno de los coches más únicos que, por concepto, hay a la venta en España en estos momentos. Si bien es cierto que hasta hace no demasiado tiempo era fácil encontrar modelos que atendían exactamente al mismo enfoque, la verdad es que es el único compacto deportivo con carrocería familiar y cambio manual que se puede comprar nuevo ahora mismo en España.
Se trata del Ford Focus ST Sportbreak, un modelo que ha tomado el testigo de las dos generaciones anteriores y sus respectivas variantes ST para ser, con toda probabilidad, el último de su especie en ofertarse en España, salvo sorpresa mayúscula. El modelo pasa tan desapercibido, incluso dentro de la propia marca, que no existe una galería de imágenes específica para esta carrocería, como sí la hay para la versión convencional de cinco puertas del Focus ST.
Ford Focus ST
Además, lejos de estar a la venta por un precio prohibitivo, Ford ofrece en estos momentos descuentos que suman casi 12.000 euros en total para acabar teniendo un precio cercano al de prácticamente cualquier compacto generalistas de motor y enfoque convencionales.
Claves del Ford Focus ST Sportbreak
- Es el único deportivo de tamaño compacto y cambio manual a la venta en España
- Tiene un motor de 2,3 litros turboalimentado heredado del Focus RS y Mustang de generaciones previas
- El único coche comparable en estos momentos es el Skoda Octavia Combi RS, que cuesta 12.000 euros más y es automático
- Con descuentos pasa el Ford Focus ST Sportbrake pasa de tener un precio de los 44.217 euros iniciales a 32.375 euros
El Ford Focus ST Sportbreak es un coche único y por su precio casi un chollo
Teniendo en cuenta el descuento que ofrece, se puede decir que el Ford Focus ST Sportbrake, así como también la versión con carrocería de cinco puertas de la que hablamos en un artículo previo, es un auténtico chollo, sobre todo en comparación con sus rivales más directos.
Y es que, aunque siguen existiendo algunos compactos deportivos del segmento C con carrocería familiar, ninguno tiene ya un cambio de marchas manual. Entre los modelos más comparables por carrocería y potencia están los Cupra León Sporstourer VZ, Volkswagen Golf R Variant y Skoda Octavia RS Combi, todos articulados sobre la misma plataforma del Grupo Volkswagen. Además, sólo el último tiene precio en España a estas alturas, y cuesta 45.700 euros, que son más de 13.000 euros de diferencia con respecto al americano.
En comparación con estos, el Focus ST Sportbrake presume de una personalidad más deportivas, dejando de lado el refinamiento típico en sus rivales y poniendo el foco en las sensaciones. Prueba de ello, más allá del cambio manual, está el sonido de su sistema de escape, comparable al del ya extinto Hyundai i30 N.
En términos técnicos, el Focus ST hace uso de un bloque que antaño estrenó en Europa primero el Ford Mustang y después del Focus RS de la generación precedente. Es un bloque de 2,3 litros de capacidad y cuatro cilindros turboalimentado que en esta iteración se queda en 280 CV de potencia, lejos de los 350 CV que llegó a rendir en el RS. Es cierto que este propulsor ha sido víctima de una llamada a revisión por parte del fabricante en el pasado a causa de un defecto de fabricación que derivava a problemas de tempatura y, por ende, de culata. Estando varios escalones por debajo en cuanto a potencia y siendo el tercer modelo en Europa que hace uso de él, cabe esperar que se trate de la iteración más fiable hasta la fecha.
Las prestaciones del Focus ST Sportbrake quedan marcadas por una aceleración desde parado hasta los 100 kilómetros por hora en unos contundentes 5,8 segundos y una máxima de 250 kilómetros por hora. En cuanto a consumos, la media homologada se sitúa en los 8 litros, cifra que se podrá alcanzar sólo rodando por vías rápidas a velocidades sostenidas y sin apurar los límites de velocidad de la carretera, presumiblemente.
Terminando de redondear la faceta deportiva del Focus ST Sportbrake, está su vertiente práctica, en la que destaca su capacidad del maletero. En conduciones normales ofrecerá unos llamativos 593 litros de capacidad, que es un dato a la altura de los SUV del segmento C más capaces del mercado en este sentido. De necesitar más espacio, abatiendo la fila trasera de asientos el volumen crece hasta los 1.620 litros.
Oferta del Ford Focus ST Sportbrake
| Concepto | Detalle |
|---|---|
| Precio recomendado P.V.P | 44.267,31 € |
| Precio recomendado P.V.P opciones | 0,00 € |
| Rojo Race | 0,00 € |
| Tapicería exclusiva ST | 0,00 € |
| Precio recomendado P.V.P total | 44.267,30 € |
| Descuento promocional | 11.891,82 € |
| P.V.P con descuento promocional | 32.375,48 € |
| Accesorios | 0,00 € |
| Total | 32.375,48 € |
