Si estos días hemos sabido que Toyota ha rebajado en 2.500 euros precio en España de la versión más avanzada en términos tecnológicos de su SUV más importante a nivel global, el RAV4, para poder hacer frente de manera más efectiva a la llegada de los SUV híbridos enchufables de China y su agresivo precio, lo cierto es que no se el único coche de este tipo y tamaño que ahora mismo se encuentra en un interesante momento de compra.
Y es que, con un descuento exacto de nada menos que 10.045,79 € y sin obligación ninguna de financiación relativo al mismo, el Ford Kuga PHEV es actualmente uno de los SUV híbridos enchufables más baratos de todos cuantos se pueden comprar en España, pues se ha situado a la altura de los mismísimos MG HS PHEV y BYD Seal U DM-i para seguir cosechando las buenas ventas que ha venido logrando hasta la fecha.
Ford Kuga
Claves del Ford Kuga
- A nivel global es uno de los mayore rivales del Toyota RAV4, la referencia entre los SUV de su tamaño
- Actualmente tiene un descuento de 10.000 euros, que en su versión PHEV implica costar 11.000 euros menos que el japonés con el mismo motor
- Esto lo sitúa a la altura de los SUV de procedencia china que han llegado últimamente a España
- Según la OCU, el Kuga PHEV es el híbrido enchufable que menos averías presenta del mercado
Imágenes del Ford Kuga (exterior)
Y es que recordemos que el Kuga PHEV ha sido durante mucho tiempo el híbrido enchufable más vendido del mercado europeo y español. Actualmente ha perdido la corona de este segmentos, pero con unas notables 3.254 matriculaciones en lo que va de año en España, es el segundo PHEV más vendido del mercado sólo por detrás del Mercedes-Benz GLC, que acumula unas llamativas 4.565 unidades hasta el cabo del mes de noviembre en nuestro país.
El Kuga, por tanto, pasa de costar los 44.124 euros que tenía como precio inicial a unos mucho más atractivos, 34.074 euros, insistimos, sin obligación ninguna por parte del fabricante a una financiación para poder disfrutar de este precio, lo que convierte esta campaña en una de las mejores del panorama, actualmente.
Es cierto que en términos mecánicos y de prestaciones, sobre el papel el Kuga las especificaciones del Kuga se sitúan por debajo de las de los Toyota RAV4, MG HS PHEV y BYD Seal U DM-i, pero estando situado a la altura de los chinos en cuanto a precio y proviniendo de una marca que lleva años actuando en Europa, la diferencia de precio con respecto al RAV4 y la confianza que genera en el público más tradicional una marca como Ford se antojan aspectos lo suficientemente determinantes como para lograr las matriculaciones que lleva cosechando mucho tiempo.
| Toyota RAV4 Plug-In | Ford Kuga PHEV | MG HS PHEV | BYD Seal U DM-i | |
|---|---|---|---|---|
| Precio de partida | Desde 45.000 € | Desde 34.078 € | Desde 34.780 € | Desde 34.990 € |
| Longitud | 4,60 | 4,61 | 4,67 | 4,79 |
| Maletero | 520 litros | 395 litros | 441 litros | 425 litros |
| Motor de gasolina | 2.487 CC | 2.488 CC | 1.500 CC | 1.499 CC |
| Potencia motor gasolina (CV) | 185 CV | 152 CV | 143 CV | 98 CV |
| Motor eléctrico | Dos motores de 182 y 54 CV | 130 CV | Dos motores de 184 y 150 CV | 197 CV |
| Potencia combinada | 306 CV | 243 CV | 339 CV | 218 CV |
| Capacidad batería | 18,1 kWh | 14,4 kWh | 21,4 kWh | 18,3 kWh |
| Autonomía eléctrica homologada (WLTP) | 75 km | 69 km | 103 km | 80 km |
A decir verdad, aunque los 69 kilómetros de autonomía eléctrica que logra homologar en su versión de partida, se trata de un dato que permitirá a la mayoría de conductores que se mueven en zonas urbanas e interurbanas completar sus trayectos diarios con una carga completa y sin tener que acceder para ello al motor de gasolina.
Junto a ello, cabe destacar que Ford ha renovado el Kuga este mismo año, con profundos cambios tanto en su exterior como en su interior, donde se ha puesto completamente el día con una pantalla de 13,2 pulgadas presidiendo el centro del salpicadero.
Su potencia también supondrá un buen reclamo de compra, aunque de nuevo está por debajo de sus rivales en este aspecto (excepto del BYD Seal U), pero con 248 CV y un 0 a 100 en 7,3 segundos también convencerá a aquellos a los que les gusta extraer lo máximo del conjunto en ciertas situaciones del día a día, como adelantamientos o incorporaciones, por ejemplo.
La versión que representa el precio de acceso de 34.074 euros es la conocida Titanium, para acabar, ya muestra de serie una amplia dotación de equipamiento. Entre los elementos más destacables están los sensores de aparcamiento delanteros y traseros, cámara trasera, el Limpiaparabrisas con sensor de lluvia, la pantalla táctil de 13,2 para el sistema de información y entretenmiento (con 6 altavoces, radio DAB y navegador), un cuadro de mandos digital de 13 pulgadas, iluminación ambiental, cargador inalámbrico para el teléfono, espejos exteriores eléctricos, calefactables, plegables y con luz de bienvenida y faros con tecnología led delante y detrás, entre muchos otros elementos.
Imágenes del Ford Kuga (galería completa)
