Pequeño aunque imparable, es el SUV más 4x4 de su clase y una seria alternativa para ahorrarte un buen dinero

No cabe la menor duda de que este SUV en formato «mini» es una de las grandes sorpresas del 2024, un todocamino que ha sido creado por y para ofrecer un coche diferente dentro del segmento B-SUV y que apuesta decididamente por el uso fuera de asfalto. Por ello estamos ante el SUV con mejores capacidades off-road en su categoría, un coche que además promete un consumo reducido y la posibilidad de llevártelo con etiqueta ECO o CERO de serie.

El SUV para ciudad que no le teme al 4×4

Dentro del infinito número de modelos que ofrece el segmento B-SUV, el nuevo Jeep Avenger ha conseguido hacerse un hueco con una apuesta llamativa y que le está funcionando bastante bien. Y es que el Avenger no es otro SUV con aspecto campero, sino que efectivamente su diseño robusto y aventurero le brinda mejores aptitudes fuera de asfalto que rivales como el Toyota Yaris Cross, el Ford Puma o el Hyundai Kona.

Con apenas 4,08 metros de longitud y 380 litros de maletero, hablamos de un SUV muy compacto y versátil, ideal para moverse en ciudad y aparcar en cualquier hueco. Sin embargo Jeep ha dotado al Avenger de unas cotas todoterreno notablemente mejores que las que suelen ofrecer sus rivales al disponer de 20 cm de altura libre al suelo, un ángulo de ataque de 20°, un ángulo ventral de 20° y un ángulo de salida de 32°.

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La variedad en su oferta mecánica es uno de los puntos más fuertes del Jeep Avenger, pues este todocamino se puede adquirir en cuatro versiones diferentes, disfrutando así de motorizaciones con etiqueta C, ECO y CERO emisiones:

• 1.2 Turbo gasolina de 100 CV con cambio manual de 6 marchas.
• 1.2 e-Hybrid gasolina de 100 CV con cambio automático de 6 marchas.
• 1.2 e-Hybrid 4xe de 136 CV con cambio automático de 6 marchas y tracción 4×4.
• Eléctrico con 156 CV, batería de 54 kWh y autonomía de 395 Km.

Nuestra recomendación de compra, por su equilibrio entre precio, rendimiento y tranqulidad frente a restricciones a largo plazo, es la versión que usa el motor 1.2 Turbo en configuración microhíbrida (e-Hybrid). Esta variante hace uso de la última generación del propulsor 1.2 Turbo de Stellantis,`conocido también como 1.2 PureTech, ofreciendo por lo tanto una mayor fiabilidad, un consumo mixto WLTP de apenas 5 l/100 Km y etiqueta ECO.

Si bien más adelante el Avenger dispondrá de una variante con tracción total, la bautizada como Avenger 4xe, lo cierto es que para el grueso de los compradores no creemos necesario esperar a esta versión dado que no estará disponible hasta 2025 y su precio de compra será notablemente superior.

Y es que en el Jeep Avenger 4×2 ya disfrutamos de sus buenas cotas en todos los acabados, una carrocería provista de numerosas protecciones plásticas para soportar cualquier impacto o arañazo, pudiendo incluso equipar en los acabados más completos control de descenso y un sistema Select Terrain con 6 perfiles de conducción para mejorar el agarre en superficies deslizantes: Normal, Eco, Sport, Snow, Mud y Sand.

Y llegamos a la pregunta del millón, ¿cuánto cuesta este SUV con alma de todoterreno?. En la actualidad es posible comprar un Jeep Avenger desde 23.179 euros en versión gasolina de 100 CV, o desde 25.314 euros si optamos por la versión gasolina microhíbrida, también con 100 CV. Frente a sus alternativas, queda claro que el Avenger no es el modelo más asequible de la categoría, por esta razón queremos ayudarte en tu proceso de decisión de compra dejándote aquí debajo todas las promociones disponibles en la actualidad dentro de su segmento.

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