¿Recordáis cuando los fabricantes de coches competían por la mayor autonomía de sus coches? En plena era dorada del diésel, era sencillo ver autonomías por encima de los 1.000 km en coches de lo más convencional. Hoy en día los depósitos de combustible son mucho más pequeños y el diésel está de capa caída, pero aun es posible encontrar coches de gran autonomía y mecánica diésel. Es el caso del familiar del que os queremos hablar hoy: hace 1.000 km con 65 euros, tiene un maletero de 512 litros y etiqueta ECO de la DGT.
KIA Kia Ceed
KIA Ceed Tourer, diésel de 136 CV con etiqueta ECO de la DGT
Aunque en Diariomotor os solemos hablar con frecuencia de la versión familiar del KIA Ceed, hoy vamos a hablaros de su mecánica diésel. En el segmento de los familiares compactos aun podemos encontrar esta mecánica en bastantes coches. Es habitual que sean vehículos muy ruteros, cuyos dueños hacen muchos miles de kilómetros en carretera y evitan el uso urbano. La mecánica diésel del KIA Ceed Tourer es un motor 1.6 CRDi de 136 CV de potencia, con hibridación ligera de 48 voltios y una caja de cambios manual iMT, con opción a cambio de doble embrague.
Fotos del KIA Ceed Tourer
La caja iMT emplea un embrague by-wire y permite que el coche circule a vela, entre otros refinamientos, comportándose como lo haría cualquier coche manual. El motor presume de un consumo medio de combustible de solo 4,4 l/100 km y unas prestaciones correctas, con un 0 a 100 km/h de 10,4 segundos. Gracias a un depósito de 50 litros de combustible, su autonomía teórica supera los 1.000 km, que debería recorrer con un gasto de unos 65 euros. En su segmento, solo el Skoda Octavia Combi es ligeramente más eficiente.
Gracias a su hibridación ligera, logra la etiqueta ECO de la DGT, la llave de todas las futuras Zonas de Bajas Emisiones de nuestro país. Por lo demás, el KIA Ceed Tourer destaca por un habitáculo bien construido – aunque empieza a acusar el paso del tiempo a nivel de diseño – unas plazas traseras muy amplias y un maletero de 512 litros – pierde el doble fondo de sus hermanos de gama a causa de la ubicación de la batería de 48 voltios.
En su versión Concept de acceso monta llantas de 16 pulgadas, aire acondicionado, control de velocidad y ADAS como lectura de señales de tráfico o avisador de salida involuntaria del carril. Personalmente, optaría por la versión Drive, 1.450 euros más cara a igualdad de motorización. Dicha versión ya incluye climatizador automático y sobre todo, una pantalla de 8″ compatible con Apple CarPlay y Android Auto, la mayor carencia del acabado Concept de acceso.
Desde 25.031 euros, ¿con qué condiciones?
El precio en oferta del KIA Ceed Tourer 1.6 CRDi iMT es de 25.031 euros en su acabado Concept, o 26.481 euros en el acabado Drive. Ambos precios son solo posibles recurriendo a la financiación Flexiplan de KIA, un producto multiopción. En el caso del mas barato, en una operación a 48 meses, tendremos una entrada de 6.257 euros, con 48 cuotas de 288,47 euros mensuales, y una última cuota de 11.984 euros. La TAE de la operación es del 9,74% y el precio total a plazos del vehículo estaría a poco más de 200 euros de los 32.000 euros.
Alternativas al KIA Ceed Tourer
Si queremos un familiar diésel, tenemos varias alternativas de mercado.
Fiat Tipo SW
Resumen de todos los coches
| Modelo | Precio | Oferta | |
|---|---|---|---|
| SEAT León ST 116-150 CV·4.60-5.80 l/100Km | 116-150 CV · 4.60-5.80 l/100Km | 22.151 € | 22.151 € Pedir oferta |
| Opel Astra Sports Tourer 110-136 CV·4.80-5.70 l/100Km | 110-136 CV · 4.80-5.70 l/100Km | 23.200 € | 23.200 € Pedir oferta |
| Ford Focus Sportbreak 115-280 CV·5.10-8.00 l/100Km | 115-280 CV · 5.10-8.00 l/100Km | 24.688 € | 24.688 € Pedir oferta |
| Fiat Tipo SW 130 CV·4.70-5.20 l/100Km | 130 CV · 4.70-5.20 l/100Km | 27.043 € | 27.043 € Pedir oferta |
| Volkswagen Golf Variant 115-333 CV·4.40-8.20 l/100Km | 115-333 CV · 4.40-8.20 l/100Km | 27.100 € | 27.100 € Pedir oferta |
Fotos del KIA Ceed Tourer
