Somos conscientes de que la inflación está causando estragos y que está dejando un mercado automovilístico cada vez más inaccesible. Pero si contamos con una economía bien saneada y podemos permitirnos tener un coche nuevo, que menos que sea una buena opción. Y es ahí donde entran opciones como el Mazda CX-60, un SUV que, aunque no es barato costando 399 euros al mes, te ofrece un motor diésel de seis cilindros con etiqueta ECO, 570 litros de maletero y la forma más sencilla de reírte de la DGT.
Cuesta 399 euros al mes, pero es un anti-premium y anti-DGT que te ofrece mucho a cambio
Sea como fuere, estamos hablando de un sistema multi-opción que nos permite escoger entre devolver el coche, cambiarlo por otro modelo o quedárnoslo. Pero, ¿qué nos llevamos realmente a cambio de 399 euros al mes?
- El Mazda CX-60 es un SUV de gran tamaño que rivaliza sin miedo contra coches como el BMW X3 o el Mercedes-Benz GLC.
- Cuenta con unas calidades interiores propias de una marca premium.
- Declara 570 litros de maletero.
- Cuenta con un sistema MHEV con el que recibe la etiqueta ECO de la DGT.
- En sus entrañas esconde a un motor de seis cilindros en línea y 3.3 litros diésel que desarrolla 200 CV y 450 Nm de par.
- Con estas cifras, el 0 a 100 ocurre en 8,4 segundos y la velocidad máxima es de 212 km/h.
- Pero más interesante es el consumo medio de 5 litros a los 100 que declara.
- Con esta oferta, el Mazda CX-60 cuenta con el acabado Prime-Line.
- Esto se traduce en un equipamiento de serie conformado por elementos como llantas de 18 pulgadas, faros LED, ayuda al aparcamiento trasero, arranque sin llave, climatizador bi-zona, cuadro de mandos digital de 12,3 pulgadas y pantalla central de 12,3 pulgadas con conexión con Apple CarPlay y Android Auto entre otros.
¿Qué condiciones propone Mazda?
Mazda CX-60
Pero aunque estemos ante un método de compra con un sistema multi-opción, tenemos que ser conscientes de que existen una serie de condiciones para poder acceder a este pero, ¿cuáles son las que propone la firma nipona?
- La primera es afrontar una entrada de 12.564,92 euros.
- Después de esta podremos pagar una primera cuota de 370,38 euros y 34 cuotas de 399 euros.
- A ello debemos sumarle un TIN al 7,55%, un TAE al 9,22% y una comisión de apertura de 1.005,99 euros.
- Una vez finalizados los 35 meses y tras haber respetado el máximo de 30.000 kilómetros anuales, podremos escoger entre devolver el coche, cambiarlo por otro modelo o quedárnoslo.
- Si optamos por este último escenario, tendremos que abonar una última cuota de 26.362,03 euros.
- Esto provocaría un precio total a plazos de 53.869,72 euros.
- Un Mazda CX-60 de igual configuración pero pagado al contado implica un desembolso de 46.098 euros.
¿Por qué podrás «reírte» de la DGT con este coche?
El sector automovilístico lleva años sujeto a una tediosa incertidumbre, la cual está provocada, principalmente, por la Unión Europea y por instituciones como la DGT. Y es que mientras que se premia a los vehículos eléctricos o PHEV con una etiqueta CERO muchas veces otorgada de manera injusta -al igual que la ECO-, aparece Mazda para demostrar que es posible desestabilizar o «hackear» todo este sistema.
¿Cómo? Con un motor de seis cilindros en línea diésel que consume mucho menos que motores infinitamente más pequeños -en pruebas reales que hemos realizado de Diariomotor hemos podido corroborar esos consumos- y que, con un simple sistema micro-híbrido, es, ante los ojos de la ley, igual de contaminante que coches como el Toyota Yaris o el Audi RS 6.
Esto demuestra ya no solo un reparto de etiquetas que roza lo absurdo -por no decir que se mete de lleno-, sino también el sinsentido que tiene que cualquier coche con un sistema MHEV pueda obtener la etiqueta ECO con la que, supuestamente, todo portador estará a salvo de los cambios que se producirán en los próximos 10 años de la mano de las ZBE.
Las alternativas del Mazda CX-60
Es un SUV de gran tamaño, con un nivel de calidad muy alto para su precio, que destaca por su espacio a bordo y por su gama de motores con etiqueta ECO.
Resumen de todos los coches
| Modelo | Precio | Oferta | |
|---|---|---|---|
| Mercedes GLC 197-421 CV·5.20-10.30 l/100Km | 197-421 CV · 5.20-10.30 l/100Km | 60.977 € | 60.977 € Pedir oferta |
| Mercedes GLC Híbrido 313-680 CV·0.40-7.50 l/100Km | 313-680 CV · 0.40-7.50 l/100Km | 67.200 € | 67.200 € Pedir oferta |
| Volvo XC60 250 CV·7.70-7.70 l/100Km | 250 CV · 7.70-7.70 l/100Km | 43.600 € | 43.600 € Pedir oferta |
| Volvo XC60 Híbrido 350-455 CV·7.00-7.00 l/100Km | 350-455 CV · 7.00-7.00 l/100Km | 56.500 € | 56.500 € Pedir oferta |
| BMW X3 197-398 CV·5.80-7.80 l/100Km | 197-398 CV · 5.80-7.80 l/100Km | 63.100 € | 63.100 € Pedir oferta |
