La transición de Opel de una marca propiedad de General Motors a una marca propiedad del Grupo Stellantis ha sido compleja. Opel ha vivido una crisis de identidad y ha tenido que trabajar duro para mantener su personalidad y diferenciación en un grupo muy variado, y con marcas que ocupan espacios similares – como Peugeot. Este coche es la prueba de que lo están logrando. Es el mejor coche de su marca en años, ya es más grande que un Toyota RAV4 y tiene un precio muy competitivo que te puedes permitir.
Opel Grandland
Opel Grandland, un SUV híbrido muy completo por menos de 30.000 euros
Ese coche es la segunda generación del Opel Grandland, lanzado al mercado hace apenas semanas. El primer Opel Grandland era un SUV compacto francamente insulso, poco agraciado a nivel estético y en general, con poca personalidad. En un segmento como el de los SUV, es clave tener un producto que tenga carácter, y que además, acompañe ese carácter con argumentos potentes para las familias y un precio competitivo. Con 4,65 metros, el nuevo Grandland se posiciona como rival para coches más grandes, pesos tan pesados como el Toyota RAV4 o el Ford Kuga.
Fotos del Opel Grandland
No solo tiene un diseño mucho más cuidado, con detalles como una calandra transparente o ventanillas sin lamelunas inferior, si no que tiene un interior cuya calidad ha dado un gran salto adelante. Se siente un producto cuidado y diferenciado, y es el mejor Opel en mucho tiempo. Tiene un puesto de conducción de buena ergonomía, con mandos físicos para la climatización y mucho espacio para diferentes objetos. Sus plazas traseras son muy amplias y tiene un maletero con 550 litros, con independencia de su motorización.
En cuanto a conectividad, todos disponen de una pantalla de 16 pulgadas ultrapanorámica y de buena calidad, además de instrumentación digital. Su dotación de ADAS es muy completa e incluso tiene llantas de 19 pulgadas desde su versión Edition de acceso. Su versión de acceso equipa un motor 1.2 turbo de gasolina, tres cilindros y 136 CV, dotado de hibridación gracias al apoyo de un motor eléctrico de 28 CV. Aunque la mayor parte de veces funciona como un microhíbrido, el motor eléctrico puede mover de forma puntual al coche por sí solo.
Esta mecánica con etiqueta ECO es de origen Stellantis – el propio Grandland usa la plataforma modular STLA Medium, compartida con coches como el Peugeot 3008 – y podemos encontrarla en marcas del grupo, equipando cadena de distribución. Este motor tiene buenas prestaciones, con un 0 a 100 km/h de 10,2 segundos, y presume de un consumo medio de 5,5 l/100 km. El Grandland, por cierto, tiene un comportamiento equilibrado, con una agilidad razonable y un buen mimo a los ocupantes – con un punto más amable que el Peugeot 3008, por establecer comparaciones.
¿Qué dice la letra pequeña de la oferta?
Opel dice que te puedes llevar un Grandland de acceso por 29.900 euros. Es un precio muy competitivo y nos consta que es uno de los mas baratos de las filiales europeas de Opel. Este precio es para un Grandland Hybrid en acabado Edition, e implica, lógicamente, financiar la compra del coche. Se trata de una financiación multiopción a dos años, con una entrada de 6.710 euros y cuotas de 169 euros al mes. Las condiciones del contrato implican que no recorramos mas de 20.000 km en esos 24 meses – si no queremos incurrir en penalizaciones.
La TAE de la operación es media, del 9,50%, elevando el precio final del coche, a plazos, a poco más de 34.000 euros.
Fotos del Opel Grandland
¿Cuales son los rivales del Opel Grandland?
El Nissan X-Trail es un SUV de siete plazas que resulta bastante interesante. Aunque bien es cierto que existe una variante HEV, es posible hacernos con su versión de combustión sin ningún tipo de electrificación. En este caso perdemos la etiqueta ECO y el consumo se eleva ligeramente, pero seguimos gozando de las ventajas de un SUV de siete plazas y podemos ahorrar una importante cantidad de dinero respecto al híbrido.
El Renault Espace ha dejado atrás su condición de monovolumen para convertirse en un SUV de siete plazas. Y aunque a efectos prácticos es un Austral más largo, ello no lo hace mal coche. Estamos ante un vehículo con una tecnología HEV que no solo le otorga la etiqueta ECO de la DGT, sino que también le permite ofrecer unos consumos muy contenidos pese a su envergadura.
El Peugeot 5008 es un SUV de gran tamaño, que destaca por su capacidad para disponer de tres filas de asientos y por lo tanto de 7 plazas, eso sí, con una sexta y séptima plaza para un uso ocasional. Aunque no utilicemos la tercera fila de asientos, el Peugeot 5008 sigue destacando por ofrecer de un espacio de carga muy amplio.
El Nissan X-Trail híbrido es una de las variantes más interesantes del SUV japonés. Primero porque estamos ante un coche de siete plazas, y segundo porque se trata de un híbrido, lo que implica la etiqueta ECO de la DGT. Se trata de un sistema HEV, por lo que no es necesario recurrir a cargas externas, y permite que disfrutemos de unos consumos más contenidos y de todas las ventajas que ya aporta el X-Trail convencional.
El Skoda Kodiaq es un vehículo que destaca por su tecnología, por la calidad percibida, pero sobre todo por ofrecer un amplio abanico de soluciones pensadas para el confort y para las familias. Características deseables en un SUV de gran tamaño que dispone de un gran maletero y de configuraciones de 5 y 7 plazas.
Es un SUV de gran tamaño, con un nivel de calidad muy alto para su precio, que destaca por su espacio a bordo y por su gama de motores con etiqueta ECO.
Resumen de todos los coches
| Modelo | Precio | Oferta | |
|---|---|---|---|
| Nissan X-Trail 163 CV·6.90-7.30 l/100Km | 163 CV · 6.90-7.30 l/100Km | 32.900 € | 32.900 € Pedir oferta |
| Renault Espace 200 CV·4.60-4.80 l/100Km | 200 CV · 4.60-4.80 l/100Km | 34.134 € | 34.134 € Pedir oferta |
| Peugeot 5008 136 CV·5.80-5.80 l/100Km | 136 CV · 5.80-5.80 l/100Km | 34.660 € | 34.660 € Pedir oferta |
| Nissan X-Trail híbrido 204-213 CV·6.40 l/100Km | 204-213 CV · 6.40 l/100Km | 37.700 € | 37.700 € Pedir oferta |
| Skoda Kodiaq 150-265 CV·5.30-8.20 l/100Km | 150-265 CV · 5.30-8.20 l/100Km | 39.550 € | 39.550 € Pedir oferta |
| Volkswagen Tayron 150-272 CV·0.40-7.90 l/100Km | 150-272 CV · 0.40-7.90 l/100Km | 42.100 € | 42.100 € Pedir oferta |
| Volvo XC60 250 CV·7.70-7.70 l/100Km | 250 CV · 7.70-7.70 l/100Km | 43.600 € | 43.600 € Pedir oferta |
| Audi Q5 163-367 CV·5.70-8.70 l/100Km | 163-367 CV · 5.70-8.70 l/100Km | 45.697 € | 45.697 € Pedir oferta |
